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VOCI E VOLTI DELLA NONVIOLENZA
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Supplemento settimanale del martedi' de "La nonviolenza e' in cammino"
Numero 96 del 21 agosto 2007

In questo numero:
1. Peppe Sini: L'alternativa
2. Domenico Jervolino: Per lo sviluppo umano e civile
3. Un'intervista a Osvaldo Ercoli
4. Adriana Bottini: Due notizie
5. Umberto Cinalli: La diminuzione dei voli e' l'unica scelta possibile e saggia
6. Maria D'Asaro: Sulla necessita' di ridurre il traffico aereo
7. Pupa Garribba: A proposito dell'aeroporto di Viterbo
8. Giovanni Mandorino: Una indispensabile consapevolezza
9. Elena Monguzzi: Un contributo di solidarieta'
10. Eugenio Scardaccione: Per il no al terzo polo aeroportuale laziale
11. Per contattare il comitato che si oppone all'aeroporto di Viterbo

1. EDITORIALE. PEPPE SINI: L'ALTERNATIVA

Non fare il male, e' gia' un'opposizione al male.
Opporsi al male, e' gia' l'alternativa al male.
Chiamiamo nonviolenza l'opposizione ad ogni violenza e ad ogni menzogna.
Chiamiamo nonviolenza il principio responsabilita' in azione.
Chiamiamo nonviolenza l'atto di rivolgimento amoroso che si prende cura della vita e dei diritti di ogni altro che incontri.
Vi e' una sola umanita'. Ed abbiamo una sola Terra su cui vivere insieme.

2. SOLIDARIETA'. DOMENICO JERVOLINO: PER LO SVILUPPO UMANO E CIVILE
[Ringraziamo Domenico Jervolino (per contatti: djervol@tin.it) per questo intervento.
Domenico Jervolino, nato a Sorrento nel 1946, discepolo di Pietro Piovani, studioso ed amico di Paul Ricoeur e Hans Georg Gadamer, due fra i maggiori filosofi del Novecento, insegna ermeneutica e filosofia del linguaggio all'Universita' di Napoli Federico II. Fa parte degli organismi dirigenti dell'Associazione internazionale per la Filosofia della Liberazione (Afyl) e della International Gramsci Society (Igs). E' stato recentemente eletto membro della Consulta filosofica italiana (organismo rappresantivo della comunita' scientifica nel campo degli studi filosofici). Nell'ambito dell'impegno politico e nelle istituzioni e' stato consigliere regionale della Campania dal 1979 al 1987 e membro della presidenza del Consiglio regionale. E' stato anche nel corso degli anni tra i promotori del movimento dei Cristiani per il socialismo, dirigente delle Acli e della Cisl Universita', membro della direzione nazionale della Lega delle Autonomie Locali e della segreteria nazionale di Democrazia Proletaria di cui e' stato a lungo responsabile nazionale cultura e scuola. In Rifondazione Comunista e' attualmente membro del Comitato politico nazionale e responsabile nazionale Universita'. Assessore all'educazione del Comune di Napoli dal marzo 2000 al marzo 2001. E' autore, nel campo degli studi filosofici, dei volumi: Il cogito e l'ermeneutica. La questione del soggetto in Ricoeur, Procaccini, Napoli 1984, Marietti, Genova 1993 (tradotto in inglese presso Kluwer nel 1990); Pierre Thevenaz e la filosofia senza assoluto, Athena, Napoli 1984; Logica del concreto ed ermeneutica della vita morale. Newman, Blondel, Piovani, Morano, Napoli 1994; Ricoeur. L'amore difficile, Studium, Roma 1995; Le parole della prassi. Saggi di ermeneutica, Citta' del sole, Napoli 1996 (in una collana dell'Istituto italiano per gli studi filosofici); Paul Ricoeur. Une hermeneutique de la condition humaine, Ellypses, Paris 2002; Introduzione a Ricoeur, Morcelliana, Brescia 2003. Ha curato e introdotto l'antologia ricoeuriana Filosofia e linguaggio, Guerini, Milano 1994, e una scelta di scritti di Ricoeur sulla traduzione: La traduzione. Una scelta etica, Morcelliana, Brescia 2001. Ha curato, inoltre, i volumi: Filosofia e liberazione, Capone, Lecce 1992 (con G. Cantillo); e Fenomenologia e filosofia del linguaggio, Loffredo, Napoli 1996 (con R. Pititto); L'eredita' filosofica di Jan Patocka, Cuen, Napoli 2000. Ha partecipato ai principali volumi collettivi pubblicati su Ricoeur negli ultimi anni in Francia, Spagna, Inghilterra e Stati Uniti e continua, attualmente, i suoi studi, lavorando in particolare sull'opera di Jan Patocka e sugli sviluppi della fenomenologia di lingua francese nonche' sul raporto ermeneutica-traduzione. Complessivamente i suoi saggi e articoli di filosofia sono circa ottanta in italiano o tradotti in sette lingue straniere. Nel campo della saggistica politica e' autore dei volumi: Questione cattolica e politica di classe, Rosenberg & Sellier, Torino 1969; Neoconservatorismo e sinistra alternativa, Athena, Napoli 1985; e di una vasta produzione pubblicistica. Collabora a numerose riviste italiane e straniere, tra cui "Concordia" di Aachen, "Actuel Marx" di Parigi, "Filosofia e teologia" e "Studium" di Roma, "Segni e comprensione" di Lecce; dirige la rivista "Alternative" di Roma. E' condirettore della rivista "Il tetto" di Napoli, di cui fa parte da circa trent'anni]

Aderisco volentieri alla vostra iniziativa, anche se non ho competenze specifiche per un intervento in merito.
Come cittadino sono preoccupato per qualsiasi opera che non tenga conto dell'impatto ambientale e dell'esigenza di assumere come priorita' la sostenibilita' ecologica, oltre che il consenso delle popolazioni interessate.
Questi principi dovrebbero essere alla base di un approccio ai problemi dei trasporti, del turismo, dell'assetto del territorio da affrontare non secondo pure logiche di efficienza ma col metodo della programmazione democratica che resta, a mio avviso, ancora il riferimento piu' valido e che e' l'unico che puo' assicurare lo sviluppo integrale (non solo economico, ma anche umano e civile) di un territorio e dei suoi abitanti...
Auspico una mobilitazione e un coinvolgimento nel vostro movimento di energie intellettuali portatrici di saperi specifici che sappiano costruire soluzioni e progetti alternativi, in modo da far si' che i movimenti di base si caratterizzino anche per la loro capacita' propositiva.

3. RIFLESSIONE. UN'INTERVISTA A OSVALDO ERCOLI
[Ringraziamo Osvaldo Ercoli (per contatti: osvaldo.ercoli@fastwebnet.it) per averci concesso la seguente intervista.
Osvaldo Ercoli, gia' professore amatissimo da generazioni di allievi, gia' consigliere comunale e provinciale, impegnato nel volontariato, nella difesa dell'ambiente, per la pace e i diritti di tutti, e' per unanime consenso nel viterbese una delle piu' prestigiose autorita' morali. Il suo rigore etico e la sua limpida generosita' a Viterbo sono proverbiali. E' tra gli animatori del comitato che si oppone all'aeroporto di Viterbo e s'impegna per una riduzione del trasporto aereo]

- Redazione di "Coi piedi per terra": Professor Ercoli, lei a Viterbo e' considerato un'autorita' morale, sia per la sua lunga esperienza di apprezzatissimo professore, sia per il rigore dimostrato negli anni in cui ha servito la comunita' come consigliere comunale e provinciale, sia perche' il suo impegno civile per l'ambiente, i diritti umani, la solidarieta', la legalita', e' a tutti noto. Adesso e' impegnato in questo comitato che si oppone al nuovo aeroporto e chiede la riduzione del trasporto aereo. In questa nuova iniziativa lei porta la sua grande autorevolezza; perche' ha deciso di impegnarsi anche in questa lotta?
- Osvaldo Ercoli: Opporsi ad un nuovo aeroporto, nella fattispecie a quello di Viterbo di cui si parla, porta a sostenere automaticamente una riduzione del traffico aereo e quindi a sostenere e contrapporre al modello di mobilita' imperante, un modello di mobilita' sostenibile che con troppa superficialita', incoscienza e presunta onnipotenza, da troppo tempo abbiamo dimenticato ed abbandonato: un modello di mobilita' sostenibile, cioe' a misura d'uomo, rispettoso dei diritti umani di tuti gli esseri umani, rispettoso dell'ambiente, coerente con un modello di sviluppo che preservi la biosfera, riconosca i diritti degli esseri viventi, migliori o perlomeno non peggiori la qualita' della vita, e tenga conto anche delle generazioni future, alle quali abbiamo il dovere di consegnare un pianeta vivibile in cui condurre una vita degna.
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- I danni per l'ambiente e per la salute provocati dal trasporto aereo sono una realta'. Puo' riassumerci alcune delle preoccupazioni principali, anche alla luce della situazione di altre citta' in cui gia' vi sono strutture aeroportuali, come Ciampino; sia anche alla luce di quella emergenza ambientale globale che e' il surriscaldamento del clima?
- Osvaldo Ercoli: Le popolazioni delle citta' sede di aeroporti grandi o piccoli non vivono con serena tranquillita' la loro esistenza, in primo luogo a causa di quel drammatico inquinamento acustico che e' stato loro imposto dall'alto senza un preventivo e dovuto confronto democratico fra le parti interessate. Chi vive nelle zone piu' colpite dal traffico aereo subisce l'imposizione di un ruomore che toglie riposo, rende difficile parlare, danneggia l'udito. Non solo: al danno da inquinamento acustico si unisce quello dovuto alle polveri sottili: e' un fatto reale e drammatico, l'inquinamento dell'aria provoca evidenti danni alla salute delle persone. La nocivita' del trasporto aereo sugli ecosistemi locali e sulla salute delle persone che vivono nelle vicinanze di essi e' una realta' che i fautori del trasporto aereo cercano di nascondere, ma che non puo' essere nascosta: i cittadini devono sapere. Ed a tutto questo si aggiunge il pesante contributo del trasporto aereo all'effetto serra, al surriscaldamento globale del clima...
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- Quando si parla di danni per l'ambiente e per la salute, tutti sono costretti a riconoscere che veramente questi danni vi sono, e sono gravi, sia a livello globale che locale; ma c'e' chi fa finta di niente. Perche' accade questo?
- Osvaldo Ercoli: Chi fa finta di niente ed ignora i danni sulla salute e sull'ambiente insiti nel trasporto aereo, supposto che sia in buona fede, si comporta come lo struzzo che nasconde la testa sotto la sabbia per non vedere il pericolo, ma purtroppo il pericolo drammaticamente rimane. Gli aerei sono responsabili del 10% della emissione globale di CO2 sulla terra, emettono inoltre ossidi di azoto NOx ed anidride solforosa SO2 che contribuiscono a produrre le piogge acide. Emissioni tutte che contribuiscono ad alimentare l'effetto serra e quindi il surriscaldamento del pianeta, dell'atmosfera, e l'avvelenamento di tutto cio' che e' colpito dalle piogge acide. Si dimentica con troppa superficialita' che la nostra terra e' finita, ed immersa in un fluido gassoso (l'aria), mobile e miscibile, in cui l'inquinamento si propaga da un luogo all'altro con rapidita' e facilita', trasformando l'inquinamento locale in inquinamento globale.
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- La grottesca propaganda di taluni fautori dell'opera sostiene che o si fa l'aeroporto o Viterbo affonda nel baratro. Lei invece da molti anni sostiene la necessita' dell'impegno per potenziare la ferrovia, per sostenere l'agricoltura di qualita', per un modello di sviluppo che valorizzi i beni ambientali e culturali del viterbese. Sarebbe ragionevole fare le cose che lei propone: sono molto meno costose, non sono dannose per l'ambiente e la salute, si potrebbero realizzare facilmente, e sarebbero utilissime per creare lavoro sicuro e per migliorare la qualita' della vita della popolazione dell'Alto Lazio. Perche' non vengono fatte le cose semplici ed utili che propone lei, e si insiste invece con progetti inadeguati e pericolosi, in un territorio che gia' paga un prezzo altissimo alle servitu' energetiche e speculative?
- Osvaldo Ercoli: La realizzazione di un terzo scalo aereo laziale a Viterbo dal punto di vista economico e dello sviluppo porterebbe con ogni probabilita', data la vicinanza con Roma e la mancanza d'infrastrutture idonee all'accoglienza, solo un turismo del tipo "mordi e fuggi" verso la capitale, aggiungendo solo un'ulteriore servitu' alle tante di cui gia' siamo gravati (servitu' energetiche, servitu' militari, servitu' speculative - di cui il territorio dell'Alto Lazio e' gia' assai gravato), facendo certo gli interessi di ristretti gruppi affaristici e speculativi che ne trarrebbero un egoistico cospicuo profitto (basti pensare a quanto le compagnie aeree godano di scandalalose immense sovvenzioni dirette e di altrettanto scandalose gigantesche agevolazioni e fin esenzioni fiscali da parte degli stati, gli stessi stati che invece continuamente tolgono risorse ai servizi per l'educazione, l'assistenza, la sanita'), ma ignorando ogni inevitabile conseguenza negativa per la salute di tutti e per l'inquinamento dell'ambiente sia locale che globale, e quindi in realta' danneggiando la collettivita' locale e la famiglia umana nel suo insieme. Quando mi si chiede perche' non si fanno le cose ragionevoli e necessarie per l'Alto Lazio: come appunto il potenziamento della ferrovia per avere finalmente un adeguato collegamento di Viterbo con Orte, con Civitavecchia e con Roma; come la difesa e valorizzazione dei beni ambientali e culturali di cui l'Alto Lazio nonostante le tremende aggressioni che ha subito e' tuttora ricco; come il sostegno all'agricoltura di qualita' che e' uno dei pregi maggiori della nostra zona; come la promozione di un turismo di qualita'; insomma quelle proposte e quelle iniziative per le quali da pubblico amministratore mi sono lungamente battuto con proposte concrete e coerenti, ebbene, credo di dover rispondere che vi sono spesso interessi economici non trasparenti che agiscono a danno del pubblico bene, favoriti anche da una grave irresponsabilita', una penosa ignoranza, e talvolta anche qualcosa di peggio in tanta parte del ceto politico-amministrativo attuale a tutti i livelli: un ceto politico che spesso sembra non operare al servizio della collettivita', per il bene delle popolazioni e dei territori amministrati, nel rispetto dei valori di legalita', solidarieta', giustizia e bene comune, ma secondo altri criteri, al servizio di pessimi, inconfessabili interessi. Non e' un caso che storicamente la lotta per l'ambiente e per i diritti fondamentali nel nostro territorio sia stata anche - e quindi sia tuttora - anche una lotta contro la corruzione e contro i poteri criminali, per la legalita', la trasparenza amministrativa, la partecipazione demcoratica, la coscienza civica, la solidarieta'.
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- Lei e' stato uno stimato pubblico amministratore: perche' gli attuali pubblici amminstratori locali sembrano essere cosi' distratti o ignoranti o indifferenti quando devono prendere posizione su questioni cosi' importanti e delicate e dalle conseguenze cosi' pericolose per i cittadini e il territorio? Perche' sembra che non capiscano che l'ambiente e la salute sono fondamentali? perche' sembra che non siano minimamente interessati a uno studio serio delle conseguenze delle loro decisioni e non siano disponibili a favorire l'informazione e la partecipazione popolare?
- Osvaldo Ercoli: Purtroppo certi amministratori, almeno quelli che dirigono il teatrino, non sono ne' distratti ne' ignoranti: ed anzi sono convinti che non si debba neppure parlare di Valutazione di impatto ambientale (in sigla: VIA), ben sapendo quante difficolta' incontrerebbe un progetto come quello dell'aeroporto di Viterbo come terzo polo aeroportuale civile del Lazio se fosse sotoposto a una rigorosa procedura di VIA, cosi' come prevista dalla legislazione vigente; decidono quindi - in spregio della logica, della democrazia e del rigoroso rispetto delle procedure (quindi in spregio dello stesso principio di precauzione e dello stesso principio di legalita' che dovrebbero essere applicati nel modo piu' rigoroso e trasparente, come le norme in vigore esplicitamente richiedono) - di fare prima lo scalo, cercando di far credere alle comparse del teatrino (e alle vittime delle decisioni) una sciocchezza come quella secondo cui il benestare dell'Enac (l'Ente nazionale aviazione civile, un ente peraltro assai discusso) al terzo polo regionale e all'ubicazione del sito a Viterbo possa praticamente sostituire anche la VIA: quando invece il benestare dell'Enac non dice molto di piu' del fatto che materialmente gli aerei non trovano particolari difficolta' fisiche al decollo e all'atterraggio sull'area individuata a Viterbo. Questi sotterfugi sono puerili, scorretti e persino grotteschi: e non e' ammissibile che divengano il supporto per decisioni irresponsabili dalle conseguenze tanto gravi.
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- Nel suo intervento alla conferenza del 3 agosto lei ha usato un'avvincente metafora. Ha parlato del pianeta Terra come di un'astronave in cui si stanno verificando dei gravissimi guasti ed il cui equipaggio non puo' contare sull'arrivo di una spedizione di soccorso, ma deve essere capace di riparare i guasti da solo, con l'intelligenza e la lungimiranza necessarie. Questo equipaggio e' l'intero genere umano, che deve assumere l'impegno alla responsabilita' e alla solidarieta' anche nei confronti delle generazioni future. Quali sono le cose piu' necessarie ed urgenti per far cessare tante guerre, tante devastazioni, tanta barbarie?
- Osvaldo Ercoli: Vorrei innanzitutto ricordare che troppo spesso le grandi opere che si realizzano senza un democratico confronto con le comunita' coinvolte non producono sviluppo e progresso umano come sempre promesso prima della realizzazione, ma solo vantaggi e profitti per pochi, indigenza e regresso per molti, e danni irreversibili per l'ambiente. Il nostro no all'aeroporto naturalmente non e' un'opposizione preconcetta ad ogni innovazione, al contrario: e' la scelta di sostenere le innovazioni a vantaggio dell'umanita' e rispettose della biosfera, e di opporsi alle "novita'" che provocano disastri umani ed ambientali. A chi ipnotizzato ripete lo stantio slogan "Ci volete di nuovo portare a vivere nelle caverne", e' facile e semplice rispondere che noi non solo non vogliamo "tornare a vivere nelle caverne", ma vogliamo evitare proprio di essere costretti a ritornarci dall'irresponsabilita' altrui. Vorrei poi aggiungere che per far cessare guerre, devastazionie barbarie che oggi tutti ci angosciano, il primo passo e' che le persone di buona volonta' si impegnino in modo pacifico, democratico, civile, contro le guerre, contro le devastazioni, contro gli atti di barbarie: occorre l'impegno di tutte le persone, ciascuna persona puo' fare qualcosa di buono, di utile, di necessario a beneficio dell'umanita' e della biosfera.
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- C'e' chi dice che il vostro impegno e' giusto e generoso ma che le vostre forze sono scarse, e che vi trovate a contrastare grandi interessi e concentrazioni di potere economico e politico senza scrupoli, e quindi anche se avete ragione siete destinati alla sconfitta. Ma non e' la stessa cosa che vi dicevano quando vi opponevate alle centrali nucleari o a mastodontici e insensati progetti autostradali che avrebbero distrutto rilevantissimi beni ambientali e culturali? Eppure allora avete vinto voi. Come andra' adesso?
- Osvaldo Ercoli: Come andra' a finire non possiamo saperlo a priori. Ma certo il fatto che in alcune rilevanti vicende passate l'impegno dei cittadini per l'ambiente, la salute, la legalita', i diritti umani abbia prevalso su progetti dissennati e catastrofici e' di incoraggiamento anche per il nostro impegno attuale. Del resto, la cosa peggiore sarebbe arrendersi al peggio, o lasciarsi trascinare nel baratro facendo finta di niente. E' stato tante volte ricordato che finanche un granello di sabbia puo' inceppato potentissime macchine di distruzione: l'impegno dei cittadini in difesa della verita' e della giustizia non e' mai inutile.
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- Voi contate molto sull'informazione, sulla sensibilizzazione della gente, sulla partecipazione popolare alle decisioni, sul rispetto della legalita' (ad esempio la corretta esecuzione delle procedure di Valutazione d'impatto ambientale). Cosa pensate di poter fare nelle prossime settimane per favorire questo risveglio della consapevolezza e questo esercizio di democrazia?
- Osvaldo Ercoli: Quello che abbiamo gia' iniziato a fare: diffondere informazione, promuovere sensibilizzazione, incontrare sempre piu' cittadini e chiedere a tutti di volersi informare sulla base di una documentazione scientifica rigorosa, di farsi un'idea ciascuno con la propria testa, di voler partecipare alla discussione di decisioni che poiche' tutti riguardano da tutti devono essere discusse: la democrazia e' partecipazione consapevole di tutti. Abbiamo gia' fatto alcune iniziative: la partecipazione alla seduta aperta del Consiglio provinciale il 30 luglio scorso con la bella relazione della portavoce del nostro comitato, la dottoressa Antonella Litta, che ha promosso un vivacissimo dibattito; la conferenza del 3 agosto a Viterbo, cui ha partecipato anche la dottoressa Marinella Correggia, autrice di libri che sono un punto di riferimento per la riflessione e il dibattito in tutta Italia; l'apertura di un sito internet (www.coipiediperterra.org), che ache se e' stato realizzato da pochi giorni comincia gia' a ricevere molte visite e propone una crescente mole di qualificata documentazione; la diffusione di un notiziario (questo stesso da cui vengo intervistato in questo momento); stiamo poi ovviamente raccogliendo, studiando e producendo documentazione; stiamo predisponendo un appello da diffondere nel modo piu' ampio e su cui raccogliere adesioni; stiamo preparando delle conferenze con la partecipazione di autorevoli scienziati. Ci conforta aver gia' avuto molte dichiarazioni di solidarieta' sia da parte di tanti cittadini viterbesi, sia da parte di autorevoli personalita' delle istituzioni e della vita civile italiana (un nome per tutti: quello dell'illustre magistrato Ferdinando Imposimato, una delle figure piu' autorevoli a livello internazionale della lotta contro il terrorismo, contro i poteri criminali, contro la corruzione). Siamo inoltre in contatto con altri comitati analoghi al nostro che esistono in praticamente tutte le citta' che gia' subiscono i danni del trasporto aereo o sono minacciate da nuovi impianti aeroportuali. Ma il modo migliore per favorire la partecipazione democratica e' dare l'esempio: l'esempio di un impegno al servizio della verita', dei diritti umani di tutti gli esseri umani, a protezione della biosfera, poiche' questo pianeta e' l'unica casa comune che abbiamo.

4. RIFLESSIONE. ADRIANA BOTTINI: DUE NOTIZIE
[Ringraziamo Adriana Bottini (per contatti: adrialis@iol.it) per questo intervento.
Adriana Bottini e' impegnata nel "Comitato Valdimagra per la pace contro la guerra" ed in numerose iniziative di pace, di solidarieta', per i diritti]

Vorrei accostare due notizie di azioni molto diverse, ma forse no, avvenute in contemporanea a Londra in questi giorni, che hanno a che fare con gli aeroporti. Traggo entrambe le notizie dal "Manifesto", di sabato 18 agosto e domenica 19, a firma di Paolo Gerbaudo e di Daniela Bezzi e Marina Forti.
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1. Sul luogo dove e' previsto l'ampliamento dell'aeroporto di Heathrow, sotto il rombo degli aerei che ogni 50 secondi atterrano e decollano, si sta svolgendo un campeggio di oltre millecinquecento attivisti, appoggiati da gruppi locali di cittadini (i cui paesi verranno cancellati dall'ampliamento), mobilitati quest'anno contro il trasporto aereo, responsabile del 13% della produzione inglese di anidride carbonica.
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2. Probabilmente in quello stesso aeroporto di Heathrow devono essere sbarcati i rappresentanti dei villaggi di Lanjigarh, nello stato indiano di Orissa, venuti a Londra a protestare all'assemblea annuale degli azionisti di Vedanta Resources, una multinazionale mineraria specializzata nel settore dell'alluminio, che progetta di estrarre bauxite dalle loro terre e foreste. La loro e' una zona ricca di biodiversita' (elefanti, leopardi e tigri in liberta', 300 diverse specie di piante, di cui 50 medicinali) e soprattutto dominata dalla Niyamgiri, la "montagna regina", "che per secoli nessuno ha osato disboscare - perche' da lei sgorga il bene piu' prezioso che ci sia, l'acqua... e sono proprio quelle riserve immense di bauxite a funzionare da spugna, serbatoio perenne di fertilita' - e il miracolo e' evidente ad ogni estate. Anche nei mesi in cui l'India muore di sete, la Nayamgiri e' fonte di un'infinita' di cascatelle e ruscelletti che confluiscono poi nei fiumi Vansadhera e Nagaveli - che la Vedanta Resources vorrebbe naturalmente dotare di dighe, perche' la raffineria richiede molta acqua, mega-tonnellate di acqua ed energia".
Per far sentire la loro voce a Londra, i rappresentanti della comunita' dei Dongria Khond hanno compiuto un viaggio epico: "ore e ore per raggiungere la piu' vicina cittadina, nel sud dell'Orissa; altrettante per arrivare alll'aeroporto di Bhubaneshwar; poi il primo volo della loro vita fino a Delhi e infine quello piu' interminabile e spossante fino a Londra ...".
Ecco un uso giusto e sacrosanto degli aerei e degli aeroporti...

5. RIFLESSIONE. UMBERTO CINALLI: LA DIMINUZIONE DEI VOLI E' L'UNICA SCELTA POSSIBILE E SAGGIA
[Ringraziamo Umberto Cinalli (per contatti: ) per questo intervento.
Umberto Cinalli, formatore ed educatore interculturale, e' impegnato in vari centri del viterbese in attivita' in collaborazione con scuole, biblioteche ed associazioni; collabora alle attivita' del Centro di educazione alla mondialita'; impegnato nell'esperienza dell'Associazione universitaria per la cooperazione allo sviluppo (Aucs) e nella Legambiente; ha condotto esperienze di solidarieta' concreta e condivisione di vita in casa-famiglia con persone in situazioni di difficolta'; e' impegnato nei movimenti ambientalisti, di solidarieta', per la legalita' e i diritti, e nei "Verdi per la pace" di Viterbo]

Nella discussione politica sull'ipotesi di realizzazione di un aeroporto a Viterbo per i voli low cost e soprattutto sulla modalita' con la quale questa si manifesta nelle sedi istituzionali, torno a ravvisare l'approssimazione interessata e arruffona di parte di quella classe politica che continua a fare la "ruota di scorta" dei poteri forti di questa citta'.
L'altra parte, quella scettica o contraria, rimane fuori, quasi derisa ed additata come retrograda, conservatrice, ostacolo allo sviluppo della citta' e del territorio.
Molti pagano dazio a questa grande onda propagandistica che vuole e vede l'aeroporto come unica soluzione per i mali cronici di questa citta' come se questi non fossero il frutto di quella stessa approssimazione, di quella stessa spartizione interessata delle risorse che ha prevaricato la crescita sociale a favore dei privilegi di poche categorie economiche, in primo luogo i costruttori edili.
Ora questi sono in prima fila e altri con loro fanno i conti: un intero piano regolatore da rifare, piu' alti costi al metro quadro, piu' voti da gestire con i posti di lavoro (precari) che potrebbero essere garantiti con le solite societa' cui "esternalizzare" i lavori. Tutto gia' visto e programmato nel caso che lo scalo viterbese dovesse essere realizzato.
Ma la partecipazione dei cittadini rimane disattesa e la chiarezza circa le conseguenze ambientali e sociali di un simile intervento manca totalmente.
La valutazione degli impatti ambientali e' considerata solo come un ostacolo da superare ad ogni costo, un inutile e fastidioso passo burocratico che, al momento opportuno, potra' essere reso conforme alle volonta' politiche. O al piu' si potra' parlare di compensazioni.
Come e' avvenuto per la conversione a carbone della centrale di Civitavecchia.
Non credo si debba avere paura di un dibattito pubblico su tutto questo.
La maggioranza dei cittadini viterbesi, in buona fede, potra' anche credere a tutte le promesse fatta da comitati estemporanei e ben organizzati pro aeroporto; tuttavia ritengo che occorra dare attento ascolto anche a quelli che, memori di tanti disastri fatti in nome di posti di lavoro illusori e di uno "sviluppo" miracoloso ed immediato concesso in conseguenza di una servitu' economica subita, vorrebbero vederci chiaro prima.
Lo stesso dovrebbero fare i politici, gli operatori economici, i cittadini che pensano ancora che uno scalo aereo civile a Viterbo sia una occasione irripetibile di sviluppo e crescita sociale ed economica, invece di compattarsi e di lavorare insieme, ad esempio, affinche' trasversale e raddoppio della ferrovia divengano priorita' a prescindere dall'aeroporto.
Sono convinto che Viterbo, in caso venisse realizzato lo scalo, subirebbe la penalizzazione dell'impatto ambientale a vantaggio di pochi, come e' programmato, come e' previsto.
Sarebbe l'ennesima servitu' di questo territorio.
Sono consapevole che da questa decisione pesera' sul presente e sul futuro non solo dei viterbesi ma di quanti soffrono gia' oggi i danni dei cambiamenti climatici che decisioni scellerate come l'aumento dei voli low cost contribuisce a incrementare.
Non l'alternativa tra Viterbo, Frosinone o Latina ma la diminuzione dei voli, soprattutto dei low cost, e' l'unica scelta possibile e saggia.

6. RIFLESSIONE. MARIA D'ASARO: SULLA NECESSITA' DI RIDURRE IL TRAFFICO AEREO
[Ringraziamo Maria D'Asaro (per contatti: maridasaro@libero.it) per questo intervento.
Maria D'Asaro, docente, psicopedagogista, partecipe di molte esperienze di impegno civile e di solidarieta', collabora a varie pubblicazioni]

Confesso che non amo stare con la testa tra le nuvole.
Anzi, che i miei piu' autentici attacchi di panico li ho avuti proprio su un aereo. E che quindi la mia difesa di mezzi di trasporto alternativi potrebbe essere viziata da questa mia personale debolezza.
Dico anche pero' che non rifiuto, a certe condizioni, di utilizzarlo, l'aeroplano. Ad esempio, tempo fa sono andata a Londra in aereo. Sorvolando la Francia, inghiottito il penultimo morso di paura, ho contemplato i cirri che riempivano il cielo e ho pensato che si', gli angioletti invisibili, se esistono, dovevano proprio essere li'.
Reso questo tributo alla verita', affermo di essere assolutamente d'accordo con chi si batte per una drastica riduzione del trasporto aereo.
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Infatti, se servirsi dell'aeroplano ha una "ratio" per recarsi, ad esempio, da Palermo a Londra, a mio avviso, non ne ha alcuna per andare da Palermo a Roma o a Milano.
Tutte le volte che le distanze lo permettono, il treno, molto meno inquinante, dovrebbe essere preferito all'aereo, mezzo di trasporto energivoro, responsabile per svariate tonnellate di gas dell'effetto serra e concausa di danni alla salute delle popolazioni che vivono vicine agli aeroporti.
Al comitato che si oppone alla realizzazione dell'aeroporto a Viterbo va la mia stima, il mio sostegno, la mia solidarieta'.
Il tentativo di riduzione del traffico aereo andrebbe iscritto nella conversione del nostro immaginario dal motto olimpico "Piu' veloce, piu' alto, piu' forte", verso orizzonti e stili di vita "Piu' lenti, piu' profondi, piu' dolci", come ci suggeriva il caro Alex Langer.
Abbiamo tutti fatto esperienza di viaggi in treno - che pero' desideriamo in futuro piu' puliti - dove si puo' leggere, si puo' guardare il paesaggio, si ha contezza delle distanze tra i luoghi e si puo' meditare, dondolati dal vagone "Cara amica il tempo prende, il tempo da', noi corriamo sempre in una direzione, ma qual sia e che senso abbia chi lo sa...", su spunti di gucciniana memoria.
Certo molti obietterebbero che il treno fa perdere tempo... Tempo per cosa, tempo per chi? Qual e' la nostra destinazione finale, per cui correre cosi' in fretta?
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Divagazioni esistenzial-filosofiche, che non hanno niente di pratico, di concreto, di economico... E' che mi piacerebbe tanto che in Italia si desse inizio a un nuovo umanesimo che abbia al suo centro le persone, con i loro veri bisogni, e la natura. Un nuovo umanesimo in cui economia e profitti stiano in periferia... Sto irrimediabilmente volando, anche se con i piedi a terra.
Allora, un'ultima strana affermazione, mutuata da Rudolph Steiner, filosofo e studioso di antroposofia: "Quando l'uomo corre oltre i 50 km. orari, perde il contatto con la propria anima...".
Solo strane e improponibili suggestioni antroposofiche? Forse...

7. RIFLESSIONE. PUPA GARRIBBA: A PROPOSITO DELL'AEROPORTO DI VITERBO
[Ringraziamo Pupa Garribba (per contatti: garribba@tin.it) per questo intervento.
Pupa Garribba, prestigiosa intellettuale di grande impegno civile, per molti anni redattrice della rivista "Confronti", e' corrispondente del mensile "Cahiers Bernard Lazare" di Parigi e intervistatrice della Shoah Foundation di Steven Spielberg; da molti anni testimonia, soprattutto nelle scuole, la necessita' di curare la memoria della persecuzione antiebraica, delle leggi razziali, della Shoah, fuori dalla ritualita' e dalla retorica, attingendo a quel patrimonio irripetibile che e' il racconto dell'esperienza vissuta, nella convinzione che "se valutiamo e studiamo bene il meccanismo di questo immane sterminio, forse possiamo essere pronti ad accorgerci degli altri". Tra le opere di Pupa Garribba: Ebrei sul confine; Donne ebree; Le feste ebraiche; I simboli ebraici; tutte pubblicate nelle edizioni di "Com - Nuovi tempi", Roma]

L'alterazione delle leggi della natura avevano preannunciato a Noe' l'arrivo del diluvio universale.
Come racconta il midrash, "il sole sorgeva a occidente e tramontava a oriente; la luna vagava nel cielo in pieno giorno insieme alle stelle, sfoggiando i colori dell'arcobaleno; le acque si ritiravano con l'alta marea, e avanzavano con la bassa; il fuoco bagnava, e il vento scaturiva dalla terra per salire fino in cielo".
Noi oggi assistiamo all'aumento impressionante della desertificazione, dell'inquinamento acustico, dei gas ad effetto serra, dei terremoti provocati dalla distruzione delle difese naturali della terra e dalla modificazione del clima.
Come Noe' cerchiamo di non chiudere gli occchi di fronte all'evidenza.
Fermiamoci, prima che sia troppo tardi.
Diciamo un no deciso alla realizzazione del terzo polo aereoportuale nel Lazio, che non contribuirebbe certo a garantire agli abitanti della regione il diritto ad un ambiente vivibile.
Ricordiamoci che dipende da noi lo stato della terra che lasceremo ai figli e ai figli dei nostri figli.

8. RIFLESSIONE. GIOVANNI MANDORINO: UNA INDISPENSABILE CONSAPEVOLEZZA
[Ringraziamo Giovanni Mandorino (per contatti: gmandorino@interfree.it) per questo intervento.
Giovanni Mandorino e' una delle piu' rigorose e attive persone impegnate per la nonviolenza, partecipa all'esperienza del Centro Gandhi di Pisa e cura il sito della rivista "Quaderni satyagraha" (pdpace.interfree.it)]

Piena solidarieta` e l'augurio del miglior successo alla vostra e nostra mobilitazione contro l'allargamento dell'aeroporto di Viterbo e la sua destinazione a ulteriore "polo" aeroportuale per il Lazio.
Chi costruisce aeroporti, come chi impianta antenne (o scava tunnel), non lo fa per una strana forma di perversione (per quanto, talvolta, questo movente non sembri da escludere del tutto) ma perche` conta di ricavarne un profitto privato scaricando (o, con parola dal gusto piu` "scientifico", "esternalizzando") gran parte dei costi sul pubblico.
Purtroppo ancora troppo pochi tra noi, anche tra coloro che partecipano a uno o all'altro dei comitati, riescono a collegare la comodita` di essere sempre e comunque raggiungibili (ovviamente solo per "necessita` professionale") o di raggiungere in poche ore un luogo lontano (dove fino a due anni fa non avrebbero mai pensato di recarsi) con le infrastrutture (o il loro uso) contro cui si battono.
Questa consapevolezza (e le azioni di ciascuno che ne conseguono) nel numero piu` ampio di persone e` indispensabile (anche se non sufficiente) perche` una lotta come questa possa avere un successo non effimero.

9. RIFLESSIONE. ELENA MONGUZZI: UN CONTRIBUTO DI SOLIDARIETA'
[Ringraziamo Elena Monguzzi (per contatti: eleudiche@tele2.it) per averci fatto dono, come contributo alla nostra iniziativa per la riduzione del trasporto aereo, della seguente sua lirica di alcuni anni fa dal titolo "Forse... ma adesso?".
Elena Monguzzi, poetessa, docente, traduttrice, impegnata nella societa' civile, per i diritti umani di tutti gli esseri umani]

In un posto del mondo
c'e' un ritaglio di terra
riarsa, crepata dal sole.
C'e' un bimbo seduto
a gambe incrociate
guarda fisso una cosa
- come piccola conca
una tazza d'argilla -
una ciotola vuota.
Forse il bimbo ha mangiato
forse ha bevuto
ma adesso ha finito.
Rimasuglio restato sul fondo
inattingibile acquoso ricordo
apposta a rifrangere al volo
leimmagine aerea
di un caccia da guerra
che si scinde e che schizza
negli occhi del bimbo
in guizzi di raggi
di cupa mestizia:
lo strazio impotente
dei buoni di cuore
di triste indigenza:
il dolore di fame.

10. RIFLESSIONE. EUGENIO SCARDACCIONE: PER IL NO AL TERZO POLO AEROPORTUALE LAZIALE
[Ringraziamo Eugenio Scardaccione (per contatti: mareug@libero.it) per questo intervento.
Eugenio (Gege') Scardaccione, educatore, preside, formatore alla pace e alla nonviolenza, vivacissimo costruttore di pace. Riportiamo questa nota di qualche anno fa di vivace autopresentazione: "Eugenio Scardaccione (Gege'), nasce ad Aliano in provincia di Matera, la Gagliano di Carlo Levi, in un torrido pomeriggio del 1952. Oggi vive a Bari e dopo aver piantato un albero, aver avuto tre figli, e' alla sua prima sfida nello scrivere un libro [Tu bocci. Io sboccio, edito da La Meridiana]. Un disastroso passato da scolaro non gli ha impedito di conseguire due lauree e di superare cinque concorsi e di diventare preside, o, come si usa dire oggi: dirigente scolastico. Svolto il servizio civile come obiettore di coscienza, nel 1992 dopo aver frequentato Barbiana e San Gimignano, insieme ad una pattuglia di amici fonda il G. E. P. (Gruppo Educhiamoci alla Pace). Con entusiasmo, coordina da sette anni campi estivi denominati Allegra...mente, durante i quali la pace, la riflessione, la natura, la lentezza, i giocattoli, la danza, i burattini, la poesia e soprattutto i partecipanti sono i protagonisti. Assiduo ed inguaribile tifoso di relazioni umane, pensa positivo, ama i viaggi e trascrive i suoi sogni". Opere di Eugenio Scardaccione: Tu bocci. Io sboccio, La Meridiana, Molfetta 2003; Tu secchi, io fiorisco. Sogni, viaggi e ricordi di un educatore impertinente, Progedit, Bari 2006]

Alla ragionevole e sensata scelta di iniziativa contro la realizzazione di un terzo polo aeroportuale nel Lazio, credo si debba rispondere con una netta e determinata solidarieta'.
Non e' possibile continuare in maniera martellante e disumana a perseguire obiettivi di crescita economica spaventosa, frenetica, veloce. Senza pensare al peso e all'importanza vitale di un ambiente sano, agli ingenti costi economici, all'assurdo rumore, al violento impatto a svantaggio della salute e della quiete della popolazione.
Io penso, da una parte, che tutti quelli che hanno il desiderio di avere i piedi per terra -come denominate giustamente la vostra/nostra lotta - ma dall'altra parte hanno anche voglia di puntare in alto e sognare un universo pieno di tenerezza, di solidarieta' e di nonviolenta bellezza, abbiano il sacrosanto diritto di costruire tenacemente qualcosa a misura di chi vuole relazionarsi, amare, osare, rischiare e lottare per una umanita' quotidiana e rassicurante.
*
Tra i tanti autorevoli interventi letti a sostegno della resistenza del comitato viterbese, voglio citarne due che mi sono apparsi molto convincenti.
Il primo e' quello molto argomentato, bello e suadente di Paola Del Zoppo a favore del viaggio lento, anche perche' con il creativo ed estroso Gianfranco Zavalloni di Cesena (www.scuolacreativa.it) e con Edoardo Martinelli, allievo della scuola di Barbiana di don Lorenzo Milani, stiamo da tempo promuovendo una convinta e determinata sorta di pedagogia della lumaca (molti gli interventi appunto di Gianfranco Zavalloni) e della lentezza che possa "contaminare" la scuola, la famiglia e il tessuto sociale (si veda a questo proposito la lettera aperta alla scuola "Cambiare la scuola davbvero si puo'" (dicembre 2006).
Il secondo intervento e' quello di Brunetto Salvarani sotto forma di tre interrogativi molto illuminanti soprattutto perche' avvia un interessante dibattito che spero venga preso in considerazione dalle autorita' viterbesi comunali, provinciali e regionali (cosa ne pensano a proposito i sindaci, gli assessori provinciali e regionali del Lazio?), anche per questo mi preme - garbatamente, senza banale e sciocca presunzione - fare riferimento alla "Lettera dal sud sulla sobrieta'" redatta alla fine del campo estivo del Gep (Gruppo Educhiamoci alla Pace) di Bari "Allegra...mente 11" (www.cnms.it e www.scuolaer.it).

11. RIFERIMENTI. PER CONTATTARE IL COMITATO CHE SI OPPONE ALL'AEROPORTO DI VITERBO

Per informazioni e contatti: Comitato contro l'aeroporto di Viterbo e per la riduzione del trasporto aereo: e-mail: info@coipiediperterra.org , sito: www.coipiediperterra.org
Per contattare direttamente la portavoce del comitato, la dottoressa Antonella Litta: tel. 3383810091, e-mail: antonella.litta@libero.it

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VOCI E VOLTI DELLA NONVIOLENZA
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Supplemento settimanale del martedi' de "La nonviolenza e' in cammino"
Direttore responsabile: Peppe Sini. Redazione: strada S. Barbara 9/E, 01100 Viterbo, tel. 0761353532, e-mail: nbawac@tin.it
Numero 96 del 21 agosto 2007

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