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COI PIEDI PER TERRA

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Supplemento de "La nonviolenza e' in cammino"

Numero 222 del 14 agosto 2009

In questo numero:

1. Associazione "Respirare": A Viterbo e Frosinone la stessa lotta

2. La strabica coppia tra arcadia e rococo'

3. Interrogazione parlamentare dell'on. Leoluca Orlando sul mega-aeroporto a Viterbo

4. Un appello urgente

5. Esposto recante la notitia criminis concernente varie fattispecie di reato configurate da misure contenute nella legge 15 luglio 2009, n. 94

6. Esposto recante la notitia criminis concernente il favoreggiamento dello squadrismo

7. Istruzioni per l'uso e indirizzi utili

8. Marina Forti: Il carbone e la guerra

9. Per contattare il comitato che si oppone al mega-aeroporto di Viterbo e s'impegna per la riduzione del trasporto aereo

1. RIFLESSIONE. ASSOCIAZIONE "RESPIRARE": A VITERBO E FROSINONE LA STESSA LOTTA

[L'associazione "Respirare" e' stata promossa a Viterbo da associazioni e movimenti ecopacifisti e nonviolenti, per il diritto alla salute e la difesa dell'ambiente. Per informazioni e contatti: Sezione di Viterbo dell'Associazione italiana medici per l'ambiente - Isde (International Society of Doctors for the Environment - Italia), tel. 3383810091, e-mail: isde.viterbo@libero.it, web: www.coipiediperterra.org; Centro di ricerca per la pace di Viterbo: strada S. Barbara 9/E, 01100 Viterbo, tel. 0761353532, e-mail: nbawac@tin.it, web: http://lists.peacelink.it/nonviolenza]

Sia l'Alto Lazio che il frusinate sono territori che hanno subito pesantissime aggressioni ambientali: si pensi alle servitu' energetiche tra Montalto e Civitavecchia e si pensi al disastro della Valle del Sacco.

Giustamente le popolazioni non vogliono subire nuovi avvelenamenti, nuove devastazioni, nuove "grandi opere" inquinanti, distruttive, fuorilegge.

Per questo la popolazione del viterbese e la popolazione del frusinate sono unite nella lotta contro i mega-aeroporti. Contro il mega-aeroporto che una lobby sciagurata vuole imporre a Viterbo e contro il mega-aeroporto che una lobby sciagurata vuole imporre a Frosinone.

E' la stessa lotta: la lotta per un ambiente vivibile, la lotta per il diritto alla salute, la lotta per un lavoro che non uccida, la lotta per la legalita' e la democrazia.

E quella contro i mega-aeroporti a Frosinone e a Viterbo e' la stessa lotta degli abitanti di Ciampino, di Marino e del X Municipio di Roma per la drastica ed immediata riduzione dei voli a Ciampino.

Ed e' la stessa lotta degli abitanti dell'area che subisce gli effetti dell'attivita' dello scalo di Fiumicino contro l'ipotesi insensata di ampliamento di quell'aeroporto.

Da Fiumicino a Ciampino, da Frosinone a Viterbo, i cittadini coscienti e responsabili si oppongono all'assalto vandalico e venefico di lobby speculative che devastano il territorio, massacrano i beni e le autentiche vocazioni produttive, avvelenano la popolazione, derubano il pubblico erario di ingenti risorse, violano le leggi.

Da Fiumicino a Ciampino, da Frosinone a Viterbo cresce l'impegno per la riduzione del trasporto aereo, per la difesa della biosfera, per i diritti umani di tutti gli esseri umani.

2. RIFLESSIONE. LA STRABICA COPPIA TRA ARCADIA E ROCOCO'

Un assessore del Comune di Viterbo e del Comune di Viterbo il sindaco emanano fuoco e fiamme, prorompono in tuoni e fulmini, condannano con furia e clangore la decisione scellerata del presidente della Regione Lazio di finanziare un mega-aeroporto a Frosinone.

E dicono bene: e' folle e criminale realizzare quel mega-aeroporto.

Ma quel medesimo assessore e quel sindaco istesso son anche tra i capimanipolo della lobby del mega-aeroporto a Viterbo: ed e' quindi quasi una citazione del paradosso dell'attore dell'immortale Diderot sentirli condannare il mega-aeroporto di Frosinone perche' palesemente incompatibile con la situazione ambientale, palesemente dannoso per la popolazione, palesemente sperperatore del pubblico denaro, e - dulcis in fundo - palesemente privo dei requisiti di legge, quando il mega-aeroporto di Viterbo e' proprio nelle stesse condizioni.

Signorsi', il mega-aeroporto di Viterbo e' proprio nelle stesse condizioni: palesemente incompatibile con la situazione ambientale, palesemente dannoso per la popolazione, palesemente sperperatore del pubblico denaro, e - dulcis in fundo - palesemente privo dei requisiti di legge. Ed in piu' devasterebbe per sempre l'area archeologica e termale del Bulicame, devasterebbe per sempre l'agricoltura e il termalismo, e avvelenerebbe gli abitanti dei popolosi quartieri della citta' a ridosso dell'area.

Una volta lo strabismo, lo strabismo di Venere, era un vezzo tra arcadia e rococo'; hic et nunc e' solo la penosa esibizione dell'ipocrita di turno.

Ribadiamo quindi una volta di piu' quale sia l'unica corretta, onesta, coerente e adeguata posizione:

- no al mega-aeroporto a Viterbo;

- no al mega-aeroporto a Frosinone;

- non all'espansione del mega-aeroporto di Fiumicino;

- riduzione drastica e immediata dell'attivita' dell'aeroporto di Ciampino;

- riduzione complessiva dell'insostenibile trasporto aereo;

- promozione di mobilita' sostenibile con tecnologie appropriate;

- rispetto dell'ambiente, della salute, dei diritti degli esseri umani, delle leggi vigenti.

3. DOCUMENTI. INTERROGAZIONE PARLAMENTARE DELL'ON. LEOLUCA ORLANDO SUL MEGA-AEROPORTO A VITERBO

[Riproponiamo ancora una volta il testo dell'interrogazione parlamentare presentata dall'on. Leoluca Orlando il 7 maggio 2009]

Al Ministro dell'Ambiente, al Ministro delle Infrastrutture e Trasporti e al Ministro dell'Economia

Premesso che,

- a Viterbo moltissimi cittadini, sostenuti da illustri scienziati, cattedratici, personalita' delle istituzioni e dell'impegno civile, si oppongono alla decisione di realizzare nell'area termale del Bulicame un mega-aeroporto delle dimensioni atte ad accogliere un volume di traffico di vari milioni di passeggeri all'anno; un'opera del tutto priva dei requisiti di legge e del tutto irrealizzabile alla luce della situazione reale dell'area e dei vincoli paesaggistici, idrogeologici, archeologici, termali in essa presenti.

Infatti tale opera:

I. non potrebbe mai superare un rigoroso espletamento della Valutazione d'impatto ambientale e della Valutazione ambientale strategica obbligatorie per legge;

II. confligge con precise norme di tutela dei beni pubblici sia nazionali che europee;

III. e' in contrasto con le norme ed i vincoli di salvaguardia in vigore nell'area considerata ai sensi della pianificazione territoriale ed urbanistica tanto regionale quanto comunale;

IV. provocherebbe la devastazione di rilevanti beni archeologici, naturalistici, paesaggistici, storico-culturali, scientifici, terapeutici ed economici insistenti nell'area;

V. provocherebbe un grave nocumento alla salute, alla sicurezza e alla qualita' della vita della popolazione dei quartieri cittadini prossimi all'area;

VI. confligge con attuali esigenze di sicurezza militari di rilevanza strategica nazionale;

VII. porterebbe al collasso la rete infrastrutturale della mobilita' locale;

VIII. costituirebbe uno sperpero immenso di pubblico denaro;

IX. la procedura sin qui seguita per l'individuazione dell'area e' viziata da flagranti errori di merito e di metodo (tali per cui un ente locale ha gia' presentato un ricorso al Tribunale Amministrativo Regionale del Lazio e qualificati centri studi di settore hanno ripetutamente denunciato l'inammissibilita' dell'opera);

- in una recente comunicazione agli Amministratori locali il Comitato dei cittadini che si oppongono all'opera ha elencato i seguenti effetti della realizzazione di un mega-aeroporto nell'area termale del Bulicame a Viterbo:

1. Impatto locale sull'ambiente: devastazione dell'area termale del Bulicame, un bene naturalistico, storico-culturale, terapeutico, economico, sociale e simbolico peculiare e insostituibile.

2. Impatto sanitario sulla popolazione viterbese: gravissimi danni alla salute, alla sicurezza, alla qualita' della vita.

3. Impatto sanitario sulla popolazione dell'Alto Lazio: cumulandosi il mega-aeroporto con le altre gravosissime servitu' gia' presenti (in particolare il polo energetico Civitavecchia-Montalto) la sinergia dei fattori di inquinamento incrementera' danni, disagi e patologie.

4. Impatto sanitario globale: essendo il trasporto aereo fortemente inquinante, ogni suo aumento si traduce in danno certo alla salute.

5. Impatto sociale su Viterbo: il mega-aeroporto non solo costituira' una profonda aggressione alla salute e alla sicurezza delle persone, ma provochera' anche un grave degrado della qualita' della vita, una forte lesione a fondamentali diritti dei cittadini, un grave danno all'economia e alla societa', il collasso delle infrastrutture del trasporto locale (gia' gravemente insufficienti), la distruzione di beni ambientali, culturali, agricoli, terapeutici, ricettivi, produttivi, scientifici.

6. Impatto sociale sull'Alto Lazio: accumulo di servitu' ed effetto sinergico dei fattori di rischio e di depauperamento e degrado del territorio e della sua economia.

7. Impatto globale sull'ambiente: essendo il mega-aeroporto finalizzato all'incremento del trasporto aereo complessivo, esso contribuira' ad accrescere l'inquinamento e l'effetto serra responsabile dei mutamenti climatici che stanno mettendo in pericolo il futuro dell'umanita' e gli equilibri della biosfera.

8. Per realizzare un'opera di tali dimensioni verrebbero sperperate ingenti risorse pubbliche (che pertanto verrebbero altresi' sottratte ad opere e servizi realmente utili e fin indispensabili per la popolazione);

- in un recente esposto alla Soprintendenza per i beni archeologici per l'Etruria Meridionale e' stato evidenziato che dalla Planimetria redatta dal Comune di Viterbo recante i vincoli paesaggistici, idrogeologici, archeologici, termali presenti nell'area che sarebbe investita dall'opera, risulta che il mega-aeroporto sorgerebbe letteralmente sopra un'area di interesse archeologico con presenza di beni archeologici che la legge tutela;

- gia' lo scorso anno, in una lettera al Presidente della Repubblica del 4 agosto 2008, il Comitato dei cittadini che si oppongono all'aeroporto segnalava, tra l'altro, che "la realizzazione a Viterbo di un devastante mega-aeroporto per voli low cost avrebbe i seguenti inaccettabili e disastrosi esiti:

a) grave nocumento per la salute della popolazione, come dimostrato dal documento dell'Isde (International Society of Doctors for the Environment - Italia) del 18 marzo 2008;

b) grave devastazione dell'area termale del Bulicame, peculiare bene naturalistico e storico-culturale, terapeutico e sociale, economico e simbolico, gia' citato da Dante nella Divina Commedia ed elemento fondamentale dell'identita' di Viterbo;

c) grave impatto su un rilevante bene archeologico come l'emergenza in situ del tracciato dell'antica via consolare Cassia, come ammesso dall'assessore e vicepresidente della Regione Lazio Esterino Montino;

d) grave impatto inquinante sull'Orto botanico dell'Universita' degli Studi della Tuscia, bene scientifico, di ricerca e didattico di cospicua rilevanza;

e) grave impatto inquinante sulle colture agricole - di qualita' e biologiche - insistenti nell'area maggiormente investita;

f) conflitto con attivita' ed esigenze di interesse strategico nazionale dell'Aeronautica Militare, come evidenziato da ultimo dal "Centro Studi Tuscia per lo sviluppo di un aeroporto compatibile" in un recente documento diffuso il 2 agosto 2008 in cui si afferma testualmente "l'incompatibilita' tra l'intensa attivita' di aviazione civile commerciale e la permanenza di un'attivita' di volo militare importante - quella della Cavalleria dell'Aria - che rende Viterbo tra gli aeroporti militari di primaria importanza strategica (come fissato da un recente decreto)" e come gia' precedentemente puntualmente segnalato nella seduta del Consiglio comunale di Viterbo del 25 luglio 2008;

g) immenso sperpero di fondi pubblici per un'opera nociva e distruttiva, quando Viterbo e l'Alto Lazio hanno bisogno di ben altri interventi della mano pubblica: e particolarmente di un forte sostegno a difesa e valorizzazione dei beni ambientali e culturali, dell'agricoltura di qualita', delle peculiari risorse locali; e per quanto concerne la mobilita' un forte sostegno al trasporto ferroviario (riaprendo la linea Civitavecchia-Capranica-Orte; potenziando la linea Viterbo-Orte; potenziando la linea Viterbo-Capranica-Roma);

h) aggravamento di una condizione di servitu' per l'Alto Lazio, territorio gia' gravato da pesantissime servitu' energetiche, militari e speculative;

i) infine, poiche' il punto di riferimento da parte dei promotori dell'opera e' il sedime di Ciampino e l'attivita' che in esso si svolge, si rileva come proprio la situazione di Ciampino sia insostenibile e gravemente lesiva dei piu' elementari diritti della popolazione locale, ed e' quindi evidentemente scandaloso voler "ciampinizzare" un'altra citta' (occorre invece una drastica e immediata riduzione dei voli su Ciampino).

A cio' si aggiunga che:

l) l'opera e' tuttora priva di adeguata progettazione, anzi della stessa precisa definizione di collocazione e dimensioni, come ammesso dallo stesso Consiglio comunale di Viterbo nella parte narrativa dell'atto deliberativo n. 92 del 25 luglio 2008 in cui si afferma testualmente che "devesi fare presente che a tutt'oggi non si conoscono ne' la lunghezza della pista che potrebbe arrivare a superare i 3000 metri, ne' il suo orientamento"; peraltro il gia' citato "Centro Studi Tuscia per lo sviluppo di un aeroporto compatibile" ha rilevato "l'impossibilita' oggettiva - dimostrata dagli studi del nostro centro - di allungare la pista di almeno altri due chilometri mantenendone l'orientamento e, tanto meno, di smantellare l'attuale per costruirne altra - come sostenuto da ambienti dell'assessorato al volo - disassata di 10 gradi verso nord o sud";

m) l'opera confligge con il Piano territoriale paesaggistico regionale e le relative norme di salvaguardia, come riconosciuto dallo stesso Consiglio comunale di Viterbo con l'atto deliberativo n. 92 del 25 luglio 2008;

n) l'opera e' totalmente priva di fondamentali verifiche e di fondamentali requisiti previsti dalla legislazione italiana ed europea in materia di Valutazione d'impatto ambientale, Valutazione ambientale strategica, Valutazione d'impatto sulla salute.

Quanto alla procedura di individuazione di Viterbo come sede di un devastante mega-aeroporto per voli low cost del turismo "mordi e fuggi" per Roma:

o) la relazione ministeriale del novembre 2007 che ha dato il via ad una serie di atti amministrativi successivi e' destituita di fondamento in punto di diritto e di fatto, come dimostrato ad abundantiam da un documento del 18 gennaio 2008 del "Centro studi Demetra" che conclude la sua ampia ricognizione dichiarando che "gli atti ministeriali risultano palesemente affetti da gravi vizi di illegittimita' sotto il rilevato profilo dell'eccesso di potere per carenza dell'istruttoria tecnica condotta dalla commissione istituita presso il Ministero dei Trasporti";

p) non solo: quella relazione contiene dichiarazioni semplicemente dereistiche e si rivela nel merito come non rispondente ad un'analisi fattuale della realta' territoriale: essa infatti ignora del tutto il fatto che il sedime indicato ricade nel cuore dell'area termale del Bulicame e a ridosso di emergenze archeologiche, naturalistiche, scientifiche, culturali, agricole, terapeutiche, economiche ed insediative tali da rendere l'opera ipso facto irrealizzabile; cadendo quindi la validita' di quella relazione, cadono con essa tutti gli atti amministrativi conseguenti, viziati in radice dal vizio dell'atto presupposto e fondativo;

q) peraltro la stessa compagnia aerea Ryan Air - che nelle dichiarazioni dei proponenti l'opera avrebbe dovuto essere il soggetto imprenditoriale maggior fruitore della nuova struttura aeroportuale - ha esplicitamente dichiarato di non intendere affatto trasferire la sua attivita' nell'eventuale scalo viterbese (cfr. intervista trasmessa dalla Rai il 27 aprile 2008 nell'ambito del programma "Report").

Infine:

r) realizzare un nuovo mega-aeroporto e' insensato alla luce della situazione aeroportuale italiana (cfr. la gia' citata inchiesta televisiva della Rai: "Report", 27 aprile 2008);

s) realizzare un nuovo mega-aeroporto e' insensato alla luce dell'attuale trend del trasporto aereo internazionale (cfr. ad esempio l'intervento dell'europarlamentare Giulietto Chiesa del primo luglio 2008 che rinvia tra l'altro a un servizio dell'"International Herald Tribune" del 28-29 giugno 2008);

t) realizzare un nuovo mega-aeroporto e' insensato alla luce dell'esigenza di ridurre il trasporto aereo per ridurre il surriscaldamento globale del clima (come richiesto dall'Onu, dalla comunita' scientifica internazionale, dagli statisti piu' avvertiti);

u) occorre procedere alla riduzione drastica e immediata del trasporto aereo (particolarmente a fini di diporto), come richiesto da interventi di autorevoli personalita' come i premi Nobel Desmond Tutu e Wangari Maathai; e sostenere invece un modello di mobilita' piu' adeguato, sostenibile e democratico": -

per sapere:

quali iniziative i Ministri interrogati intendano prendere per impedire che i rilevanti beni naturalistici, culturali, terapeutici ed economici dell'area termale del Bulicame siano devastati, e che la salute e la sicurezza dei cittadini di Viterbo siano aggredite da un'opera aeroportuale priva dei requisiti previsti dalla legge, opera la cui realizzazione costituirebbe un sperpero di pubblici denari, un danno per la comunita' locale ed una flagrante violazione delle norme e dei vincoli di salvaguardia vigenti.

Leoluca Orlando

Roma, 7 maggio 2009

4. UNA SOLA UMANITA'. UN APPELLO URGENTE

A tutte le persone che ci leggono chiediamo di presentare esposti alle magistrature e ad altre istituzioni affinche' siano abrogate le misure razziste e squadriste contenute nel cosiddetto "pacchetto sicurezza" e siano processati i colpevoli del tentativo di colpo di stato da esse misure configurato.

Vorremmo che nel lasso di tempo piu' breve possibile migliaia di esposti raggiungano tutte le Procure d'Italia e numerosi altri pubblici ufficiali ed attivino cosi' le procedure che portino con la massima tempestivita' possibile all'intervento della Corte Costituzionale che abroghi le illegali e criminali misure razziste, squadriste e golpiste contenute nella legge 15 luglio 2009, n. 94.

Vorremmo che si sviluppasse un movimento di dimensioni massive, corale, di popolo, in difesa della Costituzione e dell'umanita', in difesa della legalita' e della civilta', un movimento che si opponga al razzismo e allo squadrismo, che si opponga al tentativo di colpo di stato del governo dell'eversione dall'alto.

Proponiamo di utilizzare come modello gli esposti che abbiamo presentato noi stessi e di seguito riportiamo, oppure di formularne, presentarne, diffonderne di piu' elaborati e dettagliati ancora; in ogni caso di agire tempestivamente nel richiedere che le competenti magistrature intervengano per ripristinare la legalita' violata dai golpisti razzisti.

Agire tempestivamente, poiche' ogni giorno che passa il razzismo miete vittime.

Agire tempestivamente, per la legalita' e i diritti umani di tutti gli esseri umani.

Con la forza della verita'.

Con la forza del diritto.

Con la forza dell'ordinamento giuridico.

Con la forza della nonviolenza.

5. UNA SOLA UMANITA'. ESPOSTO RECANTE LA NOTITIA CRIMINIS CONCERNENTE VARIE FATTISPECIE DI REATO CONFIGURATE DA MISURE CONTENUTE NELLA LEGGE 15 LUGLIO 2009, N. 94

Alla Procura della Repubblica di Viterbo

Al Presidente del Tribunale di Viterbo

Al Presidente della Corte d'Appello di Roma

Al Presidente della Corte di Cassazione

Al Presidente della Corte Costituzionale

Al Sindaco del Comune di Viterbo

Al Presidente della Provincia di Viterbo

Al Presidente della Regione Lazio

Al Questore di Viterbo

Al Prefetto di Viterbo

Al Presidente del Consiglio dei Ministri

Al Presidente della Camera dei Deputati

Al Presidente del Senato della Repubblica

Al Vicepresidente del Consiglio Superiore della Magistratura

Al Presidente della Repubblica Italiana

Al Presidente del Parlamento Europeo

Al Presidente della Commissione Europea

Al Presidente del Consiglio d'Europa

Al Segretario generale delle Nazioni Unite

Oggetto: Esposto recante la notitia criminis concernente varie fattispecie di reato configurate da misure contenute nella legge 15 luglio 2009, n. 94

a) violazioni dei diritti umani e delle garanzie di essi sancite dalla Costituzione della Repubblica Italiana;

b) violazione dei diritti dei bambini;

c) persecuzione di persone non per condotte illecite, ma per mera condizione esistenziale;

d) violazione dell'obbligo di soccorso ed accoglienza delle persone di cui all'art. 10 Cost.;

e) violazione del principio dell'eguaglianza dinanzi alla legge.

Si richiede il piu' sollecito intervento.

Alle magistrature giurisdizionalmente competenti si richiede in particolare che esaminati i fatti di cui sopra procedano nelle forme previste nei confronti di tutti coloro che risulteranno colpevoli per tutti i reati che riterranno sussistere nella concreta fattispecie.

L'esponente richiede altresi' di essere avvisato in caso di archiviazione da parte della Procura ex artt. 406 e 408 c. p. p.

Giuseppe Sini

responsabile del "Centro di ricerca per la pace" di Viterbo

Viterbo, 8 agosto 2009

6. UNA SOLA UMANITA'. ESPOSTO RECANTE LA NOTITIA CRIMINIS CONCERNENTE IL FAVOREGGIAMENTO DELLO SQUADRISMO

Alla Procura della Repubblica di Viterbo

Al Presidente del Tribunale di Viterbo

Al Presidente della Corte d'Appello di Roma

Al Presidente della Corte di Cassazione

Al Presidente della Corte Costituzionale

Al Sindaco del Comune di Viterbo

Al Presidente della Provincia di Viterbo

Al Presidente della Regione Lazio

Al Questore di Viterbo

Al Prefetto di Viterbo

Al Presidente del Consiglio dei Ministri

Al Presidente della Camera dei Deputati

Al Presidente del Senato della Repubblica

Al Vicepresidente del Consiglio Superiore della Magistratura

Al Presidente della Repubblica Italiana

Al Presidente del Parlamento Europeo

Al Presidente della Commissione Europea

Al Presidente del Consiglio d'Europa

Al Segretario generale delle Nazioni Unite

Oggetto: Esposto recante la notitia criminis concernente il favoreggiamento dello squadrismo

Con il presente esposto si segnala alle istituzioni in indirizzo, al fine di attivare tutti i provvedimenti di competenza cui l'ordinamento in vigore fa obbligo ai pubblici ufficiali che le rappresentano, la notitia criminis concernente il fatto che nella legge 15 luglio 2009, n. 94, recante "Disposizioni in materia di sicurezza pubblica", volgarmente nota come "pacchetto sicurezza", e' contenuta una misura, quella di cui all'art. 3, commi 40-44, istitutiva delle cosiddette "ronde", che palesemente configura il favoreggiamento dello squadrismo (attivita' che integra varie fattispecie di reato), anche alla luce di pregresse inquietanti esternazioni ed iniziative di dirigenti rappresentativi del partito politico cui appartiene il Ministro dell'Interno e di altri soggetti che non hanno fatto mistero ed anzi hanno dato prova di voler far uso di tale istituto a fini di violenza privata, intimidazione e persecuzione, con palese violazione della legalita' e finanche intento di sovvertimento di caratteri e guarentigie fondamentali dell'ordinamento giuridico vigente.

Si richiede il piu' sollecito intervento.

L'esponente richiede altresi' di essere avvisato in caso di archiviazione da parte della Procura ex artt. 406 e 408 c. p. p.

Giuseppe Sini

responsabile del "Centro di ricerca per la pace" di Viterbo

Viterbo, 8 agosto 2009

7. AGENDA. ISTRUZIONI PER L'USO E INDIRIZZI UTILI

Un esposto all'autorita' giudiziaria piu' essere presentato recandosi presso gli uffici giudiziari o presso un commissariato di polizia o una stazione dei carabinieri.

Puo' essere anche inviato per posta.

Deve essere firmato da una persona fisica, precisamente identificata, e deve recare un indirizzo per ogni comunicazione.

Noi proponiamo alle persone che vogliono partecipare all'iniziativa di presentare e/o inviare i due esposti che abbiamo preparato alla Procura competente per il territorio in cui il firmatario (o i firmatari - gli espsoti possono essere anche sottoscritti da piu' persone) risiede, e ad altre magistrature di grado superiore (la Corte d'appello e' nel capoluogo di Regione, la Corte di Cassazione e' a Roma; sempre a Roma sono le altre istituzioni statali centrali).

Proponiamo anche di inviare l'esposto al sindaco del Comune in cui si risiede (idem per il presidente della Provincia, idem per il presidente della Regione; ed analogamente per questore e prefetto che hanno sede nel capoluogo di provincia).

Ovviamente i modelli di esposto da noi preparati possono essere ampliati, o resi piu' dettagliati, se lo si ritiene opportuno. Ed altrettanto ovviamente gli esposti possono essere inviati anche ad ulteriori istituzioni.

Diamo di seguito gli indirizzi delle istituzioni centrali cui inviare gli esposti; gli indirizzi delle istituzioni territoriali variano ovviamente da Comune a Comune, da Provincia a Provincia e da Regione a Regione.

Al Presidente della Corte di Cassazione: Palazzo di Giustizia, Piazza Cavour, 00193 Roma; e-mail: cassazione@giustizia.it; sito: www.cortedicassazione.it

Al Presidente della Corte Costituzionale: Piazza del Quirinale 41, 00187 Roma; tel. 0646981; fax: 064698916; e-mail: ccost@cortecostituzionale.it; sito: www.cortecostituzionale.it

Al Presidente del Consiglio dei Ministri: Palazzo Chigi, Piazza Colonna 370, 00187 Roma; tel. 0667791; sito: www.governo.it

Al Presidente della Camera dei Deputati: Palazzo Montecitorio, Piazza Montecitorio, 00186 Roma; tel. 0667601; e-mail: fini_g@camera.it; sito: www.camera.it

Al Presidente del Senato della Repubblica: Piazza Madama, 00186 Roma; tel. 0667061; e-mail: schifani_r@posta.senato.it; sito: www.senato.it

Al Vicepresidente del Consiglio Superiore della Magistratura: Piazza dell'Indipendenza 6, 00185 Roma; tel. 06444911; e-mail: segvpres@cosmag.it; sito: www.csm.it

Al Presidente della Repubblica Italiana: piazza del Quirinale, 00187 Roma; fax: 0646993125; e-mail: presidenza.repubblica@quirinale.it; sito: www.quirinale.it

Al Presidente del Parlamento Europeo: rue Wiertz 60 - Wiertzstraat 60, B-1047 Bruxelles - B-1047 Brussel (Belgium); tel. +32(0)22842005 - +32(0)22307555; sito: www.europarl.europa.eu

Al Presidente della Commissione Europea: 1049 Brussels (Belgium); sito: http://ec.europa.eu/index_it.htm

Al Presidente del Consiglio d'Europa: Avenue de l'Europe, 67075 Strasbourg (France); tel. +33(0)388412000; e-mail: cm@coe.int; sito: www.coe.int/DefaultIT.asp

Al Segretario generale delle Nazioni Unite: United Nations Headquarters, Between 42nd and 48th streets, First Avenue and the East River, New York (Usa); sito: www.un.org

Gli invii per fax o per posta elettronica o attraverso gli spazi ad hoc nei siti non sostituiscono l'invio postale dell'esposto: si suggerisce quindi di inviare sempre comunque anche copia cartacea degli esposti per posta (con raccomandata).

Infine preghiamo tutte le persone che presenteranno esposti di comunicarcelo per e-mail all'indirizzo: nbawac@tin.it

8. TERRA. MARINA FORTI: IL CARBONE E LA GUERRA

[Dal quotidiano "Il manifesto" del 7 agosto 2009 col titolo "Il carbone e la guerra"]

Prima le miniere: casserite, oro. Poi il coltan, minerale indispensabile all'industria elettronica mondiale. Ora anche il carbone vegetale si aggiunge alla lista delle risorse naturali che alimentano la guerra nella parte orientale della Repubblica democratica del Congo (Rdc). Sembra quasi che le immense risorse di questo paese nel cuore dell'Africa - il suo sottosuolo pieno d'oro, cobalto, rame, diamanti, le sue grandi foreste tropicali - siano anche la sua maledizione. Di sicuro sono il principale motore dei conflitti armati susseguitisi almeno a partire dalla meta' degli anni '90, come hanno constatato i gruppi di esperti incaricati dall'Onu, a partire dal 2000, di indagare sullo sfruttamento di materie prime nel contesto della guerra che sta devastando il paese africano.

L'ultima segnalazione si riferisce alla regione orientale della Repubblica democratica del Congo, le province del Kivu (nord e sud), e viene dal bollettino "Irin news" (pubblicato dall'ufficio Onu per gli affari umanitari). Riguarda appunto il makala, nome locale del carbone vegetale: risorsa per nulla hi-tech ma oggetto di un esteso commercio regionale che genera circa 30 milioni di dollari all'anno, spiega Emmanuel de Merode, direttore del Parco nazionale di Virunga, a "Irin": "E gran parte di quel denaro va ai gruppi armati": tutti, incluso l'esercito nazionale.

Produrre carbone vegetale e' un'attivita' artigianale. Il procedimento e' far carbonizzare il legno, cioe' sottoporlo a un processo di combustione lenta e con poco ossigeno (la fiamma viva consumerebbe tutto il legno): di solito di costruiscono cataste e si fanno bruciare dopo averle ricoperte in parte di terra, come fosse un forno in cui il legno "cuoce" e si carbonizza (con troppo ossigeno le fiamme lo consumerebbero). Il risultato e' un combustibile molto diffuso in queste regioni africane: e gran parte del makala sul mercato a Goma proviene da zone sotto il controllo di milizie ribelli. "Sulle strade che portano a Goma, il capoluogo del nord Kivu, si vedono spesso biciclette e furgoni colmi di sacchi di carbone vegetale che e' stato prodotto nelle zone controllate dalle milizie", spiega il dispaccio. Ad esempio la zona di Rutshuru, 35 chilometri a nord della citta', dove i miliziani del Fdlr (Forces democratiques pour la liberation du Rwanda) controllano tutto, taglio, produzione e vendita. "Considerano che la foresta gli appartenga... hanno suddiviso il territorio in lotti di circa 5 chilometri, che tre o quattro combattenti controllano quando non sono impegnati a combattere", spiega Salomon, un commerciante di makala di Goma, al bollettino "Irin". Se non controllano direttamente l'attivita', aggiunge, impongono una tassa tra i 5 e i 25 dollari al mese ai tagliatori-produttori, "e se non hai da pagarla e' meglio che rinunci a sfruttare il carbone... questi sono tempi di regolamenti di conti, il Fdlr ammazza chi lo tradisce". La situazione e' simile nel territorio controllato dal Cndp, Congres national pour la defense du peuple, che in teoria non e' piu' un gruppo ribelle da quando, con un accordo di pace in gennaio, i suoi uomini sono stati integrati nell'esercito. Ma nei fatti "ci sono ancora posti di blocco dei miliziani del Cndp, prendono 5 dollari al mese come tassa e chiedono soldi per ogni sacco di makala diretto al mercato", spiega Bimwa Shebatende, un altro grossista. E lo stesso succede nel Kivu meridionale, dove a prelevare la "tassa" e' l'esercito regolare - che "spesso usa i civili per tagliare il legno e fare il carbone, che poi vendono loro stessi", denuncia la presidente di un gruppo di donne citata da "Irin".

9. RIFERIMENTI. PER CONTATTARE IL COMITATO CHE SI OPPONE AL MEGA-AEROPORTO DI VITERBO E S'IMPEGNA PER LA RIDUZIONE DEL TRASPORTO AEREO

Per informazioni e contatti: Comitato che si oppone al mega-aeroporto di Viterbo e s'impegna per la riduzione del trasporto aereo, in difesa della salute, dell'ambiente, della democrazia, dei diritti di tutti: e-mail: info@coipiediperterra.org , sito: www.coipiediperterra.org

Per contattare direttamente la portavoce del comitato, la dottoressa Antonella Litta: tel. 3383810091, e-mail: antonella.litta@libero.it

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Numero 222 del 14 agosto 2009

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