===================

COI PIEDI PER TERRA

===================

Supplemento de "La nonviolenza e' in cammino"

Numero 178 del 18 aprile 2009

In questo numero:

1. Maria G. Di Rienzo: Un brutto film

2. Antonella Litta: Lettera al Presidente della societa' "Aeroporti di Roma"

3. Un dossier documentario sulla irrealizzabilita' ed illegalita' di un mega-aeroporto collocato nell'area termale del Bulicame a Viterbo

4. Un memorandum sulla irrealizzabilita' ed illegalita' di un mega-aeroporto a Viterbo

5. Una lettera aperta all'assessore all'agricoltura della Regione Lazio

6. Marinella Correggia: Tecnologie semplici contro lo spreco

7. Marinella Correggia: Debito ecologico

8. Giovanna Ricoveri: L'alternativa dei beni comuni

9. Per contattare il comitato che si oppone al mega-aeroporto di Viterbo e s'impegna per la riduzione del trasporto aereo

1. EDITORIALE. MARIA G. DI RIENZO: UN BRUTTO FILM

[Ringraziamo Maria G. Di Rienzo (per contatti: sheela59@libero.it) per questo intervento]

Io ricordo Chernobyl. Ricordo l'annuncio che fu dato dopo l'incidente. Ricordo che non si doveva mangiare la verdura o lavorare nell'orto. Ricordo di aver guardato l'erba sotto i miei piedi, inorridita, incredula, spaventata: era diventata velenosa? La mia amica erba. I miei amici insetti fra i fili verdi. Ricordo un dolore sordo, una sorta di obnubilamento. Poi le immagini televisive, le inchieste, cio' che accadde dopo. Voi ne avete memoria? 600.000 persone furono reclutate come "liquidatori" di cio' che restava della centrale nucleare: contadini, soldati, minatori, operai, vigili del fuoco. Molti di essi spostarono pezzi di metallo radioattivo a mani nude. Dovettero spegnere 300 incendi sprigionatisi dall'inferno. Abbatterono un'intera foresta, abbatterono centinaia di case, e poi seppellirono tutto, compresi i bulldozer che avevano usato. Dopo dieci anni, 13.000 di queste persone erano gia' morte di radiazioni e 70.000 erano divenute disabili. Dei restanti, successivamente il 20% non ha retto i cancri, gli aborti, i bimbi nati morti o malformati, e si e' tolto la vita. I sopravvissuti, ancora oggi, vengono chiamati i "morti viventi". Brutto film, ne convengo. E allora fermiamo il regista prima del remake, per favore.

2. LETTERE. ANTONELLA LITTA: LETTERA AL PRESIDENTE DELLA SOCIETA' "AEROPORTI DI ROMA"

Egregio Presidente della societa' "Aeroporti di Roma",

lei evidentemente ignora che la proposta di realizzare un mega-aeroporto a Viterbo nell'area termale del Bulicame e' impossibile e fuorilegge.

Forse i suoi referenti istituzionali le hanno nascosto alcune decisive realta'.

1. L'opera ricadrebbe nell'area termale del Bulicame, un bene naturalistico, storico-culturale, terapeutico e sociale di estrema rilevanza, un bene peculiare ed irrinunciabile che la realizzazione dell'opera mega-aeroportuale devasterebbe irreversibilmente;

2. l'opera ricadrebbe su un'area di rilevantissime emergenze archeologiche e relativi vincoli di salvaguardia;

3. l'opera confligge con il Piano territoriale paesaggistico regionale e relativi vincoli di salvaguardia;

4. l'opera confligge con il Piano regolatore generale del Comune di Viterbo e relativi vincoli di salvaguardia;

5. la decisione ministeriale che avviava le procedure per la realizzazione dell'opera e' viziata ab ovo da colossali errori di fatto oltre che procedimentali tali da invalidarla in toto;

6. ai sensi della vigente legislazione italiana ed europea l'opera e' del tutto priva dei requisiti richiesti;

7. l'opera avrebbe effetti assai gravi sulla salute, la sicurezza e la qualita' della vita della popolazione viterbese;

8. l'opera devasterebbe un'area pregiata anche dal punto di vista delle colture agricole;

9. l'opera avrebbe un impatto assai negativo sull'Orto botanico sito nelle immediate vicinanze e sull'attivita' di ricerca scientifica dell'Universita' della Tuscia;

10. inoltre la rete infrastrutturale viterbese - gia' inadeguata - collasserebbe immediatamente se venisse realizzato il mega-aeroporto;

11. illustri scienziati e cattedratici di fama internazionale, autorevoli rappresentanti delle istituzioni - a cominciare dalla vicepresidente del Parlamento Europeo - hanno espresso una esplicita e motivata opposizione all'opera.

12. E' infine ovvio che se l'insipiente ed irresponsabile lobby politico-affaristica che vuole realizzare un'opera devastante e patogena proseguisse nella sua insensata ed illegittima iniziativa di aggressione al bene comune, al territorio, alle risorse e alla salute dei cittadini, cosi' ledendo gravemente i diritti soggettivi e i legittimi interessi della popolazione viterbese, ben presto i cittadini per difendere se stessi, i propri beni, il territorio ed i beni comuni, avvieranno tutte le opportune azioni legali presso le competenti magistrature civili, penali ed amministrative contro coloro che si renderanno in vario modo e misura corresponsabili di una cosi' sciagurata aggressione.

Sic stantibus rebus, ci e' sembrato opportuno informarla della reale situazione dell'area e della obiettiva irrealizzabilita' ed illegalita' del mega-aeroporto.

Restando a disposizione per ogni ulteriore informazione ed opportuno chiarimento, e rinviandola fin d'ora alla vasta documentazione disponibile nel nostro sito www.coipiediperterra.org, voglia gradire distinti saluti,

dottoressa Antonella Litta, portavoce del Comitato che si oppone alla realizzazione del mega-aeroporto a Viterbo e s'impegna per la riduzione del trasporto aereo, in difesa della salute, dell'ambiente, della democrazia, dei diritti di tutti

Viterbo, 16 aprile 2009

3. DOCUMENTAZIONE. UN DOSSIER DOCUMENTARIO SULLA IRREALIZZABILITA' ED ILLEGALITA' DI UN MEGA-AEROPORTO NELL'AREA TERMALE DEL BULICAME A VITERBO

[Il dossier documentario puo' essere richiesto all'Isde di Viterbo (isde.viterbo@libero.it), al comitato che si oppone al mega-aeroporto (info@coipiediperterra.org), alla dottoressa Antonella Litta (antonella.litta@libero.it), al Centro di ricerca per la pace di Viterbo (nbawac@tin.it). Tutti i materiali in esso contenuti, e molti altri ancora, sono disponibili nel sito www.coipiediperterra.org]

Al Commissario Europeo ai Trasporti

Al Presidente della Commissione Ambiente e Sanita' del Parlamento Europeo

Al Presidente della Commissione Cultura e Istruzione del Parlamento Europeo

Al Presidente della Commissione Trasporti e Turismo del Parlamento Europeo

Alla Ministra dell'Ambiente

Al Ministro dei Beni Culturali

Al Ministro dei Trasporti

Al Ministro del Welfare

Al Presidente della Commissione Ambiente del Senato della Repubblica

Al Presidente della Commissione Cultura del Senato della Repubblica

Al Presidente della Commissione Sanita' del Senato della Repubblica

Al Presidente della Commissione Trasporti del Senato della Repubblica

Al Presidente della Commissione Ambiente della Camera dei Deputati

Al Presidente della Commissione Cultura della Camera dei Deputati

Al Presidente della Commissione Sanita' della Camera dei Deputati

Al Presidente della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati

Al Presidente della Regione Lazio

All'Assessore all'Ambiente della Regione Lazio

All'Assessore alla Cultura della Regione Lazio

All'Assessore alla Mobilita' della Regione Lazio

All'Assessore alla Salute della Regione Lazio

Al Dirigente dell'assessorato all'Ambiente della Regione Lazio

Al Dirigente dell'assessorato alla Cultura della Regione Lazio

Al Dirigente dell'assessorato alla Mobilita' della Regione Lazio

Al Dirigente dell'assessorato alla Salute della Regione Lazio

Al Presidente della Commissione Ambiente della Regione Lazio

Al Presidente della Commissione Cultura della Regione Lazio

Al Presidente della Commissione Mobilita' della Regione Lazio

Al Presidente della Commissione Salute della Regione Lazio

Al Presidente della Provincia di Viterbo

All'Assessore all'Ambiente della Provincia di Viterbo

All'Assessore all'Assistenza della Provincia di Viterbo

All'Assessore alla Cultura della Provincia di Viterbo

All'Assessore ai Trasporti della Provincia di Viterbo

Al Segretario generale della Provincia di Viterbo

Al Direttore generale della Provincia di Viterbo

Al Difensore civico della Provincia di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato all'Ambiente della Provincia di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato all'Assistenza della Provincia di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato alla Cultura della Provincia di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato ai Trasporti della Provincia di Viterbo

Al Presidente della Commissione Ambiente della Provincia di Viterbo

Al Presidente della Commissione Assistenza della Provincia di Viterbo

Al Presidente della Commissione Cultura della Provincia di Viterbo

Al Presidente della Commissione Trasporti della Provincia di Viterbo

Al Sindaco del Comune di Viterbo

All'Assessore all'Ambiente del Comune di Viterbo

All'Assessore all'Assistenza del Comune di Viterbo

All'Assessore alla Cultura del Comune di Viterbo

All'Assessore ai Lavori Pubblici del Comune di Viterbo

All'Assessore ai Trasporti del Comune di Viterbo

All'Assessore all'Urbanistica del Comune di Viterbo

Al Segretario generale del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato all'Ambiente del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato all'Assistenza del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato alla Cultura del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato ai Lavori Pubblici del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato ai Trasporti del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato all'Urbanistica del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Ambiente del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Assistenza del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Cultura del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Lavori Pubblici del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Trasporti del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Urbanistica del Comune di Viterbo

Al Prefetto di Viterbo

Al Presidente dell'Enac

Al Presidente dell'Enav

Alla Soprintendenza per i Beni Archeologici per l'Etruria Meridionale

All'Arpa Lazio

Alla Asl di Viterbo

*

Oggetto: invio dossier documentario sulla irrealizzabilita' ed illegalita' di un mega-aeroporto collocato nell'area termale del Bulicame a Viterbo.

Egregi signori,

con la presente vi inviamo un sintetico dossier documentario sulla irrealizzabilita' ed illegalita' di un mega-aeroporto collocato nell'area termale del Bulicame a Viterbo.

In particolare alleghiamo:

a) appello ai medici dell'Alto Lazio del 19 febbraio 2009

b) lettera ai medici dell'Alto Lazio del 18 marzo 2008;

c) esposto al Cipe del 9 aprile 2009;

d) diffida al Ministro dei Trasporti del 6 aprile 2009;

e) lettera aperta ai consiglieri comunali di Viterbo del 22 febbraio 2009;

f) lettera al Presidente della Repubblica del 4 agosto 2008

g) relazione al convegno nazionale dell'Isde-Italia del 4 aprile 2009

Distinti saluti,

dottoressa Antonella Litta

referente per la provincia di Viterbo dell'Associazione italiana medici per l'ambiente (International Society of Doctors for the Environment - Italia)

Viterbo, 15 aprile 2009

4. DOCUMENTAZIONE. UN MEMORANDUM SULLA IRREALIZZABILITA' ED ILLEGALITA' DI UN MEGA-AEROPORTO A VITERBO

Al Presidente della Repubblica

Al Commissario Europeo ai Trasporti

Al Presidente della Commissione Ambiente e Sanita' del Parlamento Europeo

Al Presidente della Commissione Cultura e Istruzione del Parlamento Europeo

Al Presidente della Commissione Trasporti e Turismo del Parlamento Europeo

Alla Ministra dell'Ambiente

Al Ministro dei Beni Culturali

Al Ministro dei Trasporti

Al Ministro del Welfare

Al Presidente della Commissione Ambiente del Senato della Repubblica

Al Presidente della Commissione Cultura del Senato della Repubblica

Al Presidente della Commissione Sanita' del Senato della Repubblica

Al Presidente della Commissione Trasporti del Senato della Repubblica

Al Presidente della Commissione Ambiente della Camera dei Deputati

Al Presidente della Commissione Cultura della Camera dei Deputati

Al Presidente della Commissione Sanita' della Camera dei Deputati

Al Presidente della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati

Al Presidente della Regione Lazio

All'Assessore all'Ambiente della Regione Lazio

All'Assessore alla Cultura della Regione Lazio

All'Assessore alla Mobilita' della Regione Lazio

All'Assessore alla Salute della Regione Lazio

Al Dirigente dell'assessorato all'Ambiente della Regione Lazio

Al Dirigente dell'assessorato alla Cultura della Regione Lazio

Al Dirigente dell'assessorato alla Mobilita' della Regione Lazio

Al Dirigente dell'assessorato alla Salute della Regione Lazio

Al Presidente della Commissione Ambiente della Regione Lazio

Al Presidente della Commissione Cultura della Regione Lazio

Al Presidente della Commissione Mobilita' della Regione Lazio

Al Presidente della Commissione Salute della Regione Lazio

Al Presidente della Provincia di Viterbo

All'Assessore all'Ambiente della Provincia di Viterbo

All'Assessore all'Assistenza della Provincia di Viterbo

All'Assessore alla Cultura della Provincia di Viterbo

All'Assessore ai Trasporti della Provincia di Viterbo

Al Segretario generale della Provincia di Viterbo

Al Direttore generale della Provincia di Viterbo

Al Difensore civico della Provincia di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato all'Ambiente della Provincia di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato all'Assistenza della Provincia di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato alla Cultura della Provincia di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato ai Trasporti della Provincia di Viterbo

Al Presidente della Commissione Ambiente della Provincia di Viterbo

Al Presidente della Commissione Assistenza della Provincia di Viterbo

Al Presidente della Commissione Cultura della Provincia di Viterbo

Al Presidente della Commissione Trasporti della Provincia di Viterbo

Al Sindaco del Comune di Viterbo

All'Assessore all'Ambiente del Comune di Viterbo

All'Assessore all'Assistenza del Comune di Viterbo

All'Assessore alla Cultura del Comune di Viterbo

All'Assessore ai Lavori Pubblici del Comune di Viterbo

All'Assessore ai Trasporti del Comune di Viterbo

All'Assessore all'Urbanistica del Comune di Viterbo

Al Segretario generale del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato all'Ambiente del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato all'Assistenza del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato alla Cultura del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato ai Lavori Pubblici del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato ai Trasporti del Comune di Viterbo

Al Dirigente dell'assessorato all'Urbanistica del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Ambiente del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Assistenza del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Cultura del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Lavori Pubblici del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Trasporti del Comune di Viterbo

Al Presidente della Commissione Urbanistica del Comune di Viterbo

Al Prefetto di Viterbo

Al Presidente dell'Enac

Al Presidente dell'Enav

Alla Soprintendenza per i Beni Archeologici per l'Etruria Meridionale

All'Arpa Lazio

Alla Asl di Viterbo

*

Oggetto: invio da parte del "Centro di ricerca per la pace" di Viterbo di un breve memorandum in forma di sommario dossier documentario sulla irrealizzabilita' ed illegalita' di un mega-aeroporto a Viterbo.

*

Egregi signori,

con la presente vi inviamo un breve memorandum in forma di sommario dossier documentario sulla irrealizzabilita' ed illegalita' di un mega-aeroporto a Viterbo.

In particolare alleghiamo:

1. esposto al Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica del 9 aprile 2009;

2. diffida al Ministro dei Trasporti del 6 aprile 2009;

3. esposto alla Soprintendenza per i Beni Archeologici per l'Etruria meridionale del 30 marzo 2009;

4. esposto al Ministro per i Beni culturali del 27 marzo 2009;

5. diffida al Sindaco del Comune di Viterbo del 20 dicembre 2008;

6. lettera al Presidente della Repubblica del 4 agosto 2008;

7. lettera alla Ministra dell'Ambiente del 26 luglio 2008;

8. lettera al Ministro per i Beni e le Attivita' Culturali del 25 luglio 2008;

9. lettera aperta in forma di diffida al Presidente dell'Ente nazionale per l'aviazione civile (Enac) del 23 luglio 2008;

10. lettera al Ministro del Lavoro, della Salute e delle Politiche Sociali del 15 luglio 2008;

11. lettera al Commissario Europeo ai Trasporti del 12 luglio 2008.

Segnaliamo che varie altre comunicazioni a tutte le istituzioni variamente interessate alla vicenda sono presenti nel sito www.coipiediperterra.org, sito in cui sono raccolti tutti i principali materiali prodotti dall'iniziativa dei cittadini che si oppongono al mega-aeroporto a Viterbo dal luglio 2007 ad oggi.

Distinti saluti,

Peppe Sini

responsabile del Centro di ricerca per la pace di Viterbo

Viterbo, 16 aprile 2009

5. DOCUMENTI. UNA LETTERA APERTA ALL'ASSESSORE ALL'AGRICOLTURA DELLA REGIONE LAZIO

Gentile assessore all'agricoltura della Regione Lazio,

come forse gia' sapra', una lobby politico-affaristica di cui sono animatori alcuni personaggi dell'estrema destra viterbese, briga da anni per imporre la realizzazione di un mega-aeroporto a Viterbo, nel cuore dell'area termale del Bulicame, un bene naturalistico, storico-culturale, terapeutico, sociale ed economico di inestimabile valore; la realizzazione del mega-aeroporto devasterebbe irreversibilmente quell'area, e costituirebbe anche una pesante aggressione alla salute, alla sicurezza e alla qualita' della vita dei cittadini viterbesi che abitano nei popolosi quartieri nelle vicinanze del sedime.

Forse invece non sa che la realizzazione del mega-aeroporto provocherebbe un grave nocumento anche alle colture agricole dell'area prossima al sedime, area in cui insistono attivita' produttive di culture pregiate e di colture biologiche.

Inoltre il mega-aeroporto impatterebbe gravemente anche sull'orto botanico dell'Universita' di Viterbo, e sull'attivita' di ricerca scientifica della stessa in campo agrario.

Purtroppo oltre un anno fa la Regione Lazio, lasciandosi ingannare da una documentazione viziata da scandalose menzogne e macroscopici errori, avallo' irragionevolmente tale operazione, evidentemente ignorando che nell'area termale del Bulicame un mega-aeroporto e' sia del tutto irrealizzabile che del tutto fuorilegge.

E' tempo che la Regione Lazio cessi di essere complice di una lobby politico-affaristica di estrema destra che intende realizzare un'opera nociva e distruttiva, insensata ed illegale; e' tempo che la Regione Lazio riconosca l'errore a suo tempo commesso, riconsideri la questione alla luce della verita' dei fatti, ed assuma un atteggiamento coerente con quanto disposto dalle norme italiane ed europee e dalla pianificazione territoriale regionale.

Si consideri infatti che:

a) come gia' ricordato, il mega-aeroporto ricadrebbe nell'area termale del Bulicame, un bene naturalistico, storico-culturale, terapeutico e sociale di estrema rilevanza, un bene peculiare ed irrinunciabile che la realizzazione dell'opera mega-aeroportuale devasterebbe irreversibilmente;

b) il mega-aeroporto ricadrebbe su un'area di rilevantissime emergenze archeologiche e relativi vincoli di salvaguardia;

c) il mega-aeroporto confligge con il Piano territoriale paesaggistico regionale e relativi vincoli di salvaguardia;

d) il mega-aeroporto confligge con il Piano regolatore generale del Comune di Viterbo e relativi vincoli di salvaguardia;

e) la decisione ministeriale che avviava le procedure per la realizzazione del mega-aeroporto e' viziata ab ovo da colossali errori di fatto oltre che procedimentali tali da invalidarla in toto;

f) ai sensi della vigente legislazione italiana ed europea il mega-aeroporto e' del tutto privo dei requisiti richiesti (non vi e' ne' un vero e proprio progetto, ne' Valutazione d'impatto ambientale - Via -, ne' Valutazione ambientale strategica - Vas-);

g) il mega-aeroporto avrebbe effetti assai gravi sulla salute, la sicurezza e la qualita' della vita della popolazione viterbese;

h) come gia' segnalato, il mega-aeroporto devasterebbe un'area pregiata anche dal punto di vista delle colture agricole;

i) e ancora, il mega-aeroporto avrebbe un impatto assai negativo sull'Orto botanico sito nelle immediate vicinanze e sull'attivita' di ricerca scientifica dell'Universita' della Tuscia;

l) inoltre la rete infrastrutturale viterbese - gia' inadeguata - collasserebbe immediatamente se venisse realizzato il mega-aeroporto;

m) un mega-aeroporto illecito e irrealizzabile, nocivo e distruttivo, costituirebbe inoltre un colossale sperpero di pubblico denaro configurabile non solo come illecito amministrativo ma anche come reato penale in capo a quanti se ne rendessero corresponsabili;

n) illustri scienziati e cattedratici di fama internazionale, autorevoli rappresentanti delle istituzioni - a cominciare dalla vicepresidente del Parlamento Europeo -, figure prestigiose delle istituzioni e della societa' civile come il giudice Ferdinando Imposimato, come padre Alessandro Zanotelli, come la scrittrice Dacia Maraini, hanno espresso una esplicita e motivata opposizione all'opera;

o) Last, but not least: e' infine ovvio che se l'insipiente ed irresponsabile lobby politico-affaristica che vuole realizzare un'opera devastante e patogena proseguisse nella sua insensata ed illegittima iniziativa di aggressione al bene comune, al territorio, alle risorse e alla salute dei cittadini, cosi' ledendo gravemente i diritti soggettivi e i legittimi interessi della popolazione viterbese, ben presto i cittadini per difendere se stessi, i propri beni, il territorio ed i beni comuni, avvieranno tutte le opportune azioni legali presso le competenti magistrature civili, penali ed amministrative contro coloro che si renderanno in vario modo e misura corresponsabili di una cosi' sciagurata aggressione.

Informandola di tutto quanto precede, e rivolgendoci a lei sia in considerazione delle sue specifiche competenze come assessore all'agricoltura, sia come responsabile in solido delle decisioni della Giunta Regionale, la preghiamo di voler approfondire la questione e di impegnarsi affinche' la Regione Lazio cessi di essere complice di un'operazione speculativa che danneggia non solo la popolazione viterbese, non solo beni naturalistici, archeologici e culturali che sono bene comune, non solo il pubblico erario, ma anche la stessa dignita' delle istituzioni.

Restando a disposizione per ogni ulteriore informazione ed opportuno chiarimento, e rinviandola fin d'ora alla vasta documentazione disponibile nel sito www.coipiediperterra.org, voglia gradire distinti saluti,

la portavoce del Comitato che si oppone alla realizzazione del mega-aeroporto a Viterbo e s'impegna per la riduzione del trasporto aereo, Antonella Litta

il responsabile del Centro di ricerca per la pace di Viterbo, Peppe Sini

Viterbo, 17 aprile 2009

6. MONDO. MARINELLA CORREGGIA: TECNOLOGIE SEMPLICI CONTRO LO SPRECO

[Dal quotidiano "Il manifesto" del 15 aprile 2009 col titolo "Energie parallele"]

Solar Chill e' un frigorifero fotovoltaico che permette la conservazione di vaccini o di cibo, senza fili della luce e centrali elettriche. Nato da un'idea di Greenpeace, e' stato realizzato dall'Istituto danese di tecnologia e alcuni prototipi sono stati testati con successo in Senegal, Indonesia e Cuba. Con una temperatura ambiente superiore ai 32 gradi Celsius, Solar Chill ha sempre mantenuto la temperatura interna tra i 2 e gli 8 gradi. Il Tile Tasuma in Mali e' un "fuoco solare" che permette, come dichiarano i promotori, di "salvaguardare l'ambiente ed economizzare denaro", riducendo l'uso di legna da ardere, come molti altri modelli di cucine solari ormai diffuse in Africa come in Asia e America Latina. In Benin funziona, senza uso di energia elettrica, un distributore d'acqua a gettone tarato a 35 litri... no, non e' una multinazionale a gestirlo, ma un comitato di villaggio che si occupa delle fontanelle rifornite da un nuovo acquedotto; il prezzo del gettone e' minimo ma serve a coprire le spese di manutenzione e permette il prelievo 24 ore su 24. La pompa manuale a tazze "noria", che funziona anche per pozzi di 50 metri, riprende sotto sembianze moderne un antichissimo metodo di estrazione d'acqua da pozzi e acquitrini ed e' stata elaborata e prodotta in Ciad nel 1980, per poi essere applicata in Camerun, Benin e Burkina Faso. Acuaclor solar e' un apparecchio per potabilizzare l'acqua: un pannello fotovoltaico fornisce l'energia necessaria all'elettrolisi di una soluzione diluita di sale per produrre ipoclorito di sodio: in una giornata di sole si fornisce acqua potabilizzata a 400-800 persone. In Kenya le lanterne solari sono un'ottima alternativa ai fili della luce (che non ci sono) e alle puzzolenti lampade a kerosene: il pannello fotovoltaico di giorno carica la batteria della lampada, che puo' anche dare energia a una piccola radio.

Ecco un giro del mondo in mille tecnologie semplici, economiche ed ecologiche, risparmia-risorse e risparmia-fatica, applicabili anche nel Nord del mondo ma finora studiate per quelle zone dove lo scarso accesso ai combustibili fossili o la carenza di infrastrutture rende difficile "conservare alimenti, costruire, cucinare, illuminare, pompare acqua, potabilizzare acqua, produrre energia elettrica, produrre gas, produrre macchinari semplici, purificare l'aria, trattare rifiuti": sono questi settori per i quali la campagna "Spegni lo spreco... accendi lo sviluppo" (promossa dalle associazioni italiane Cope, Energetica, Oltreilconfine, Tamburi di pace) sta creando una banca dati di esperienze sostenibili in giro per il mondo, con nomi, indirizzi, dati essenziali, cosi' da promuovere lo scambio di buone pratiche fra organizzazioni italiane, europee e del Sud del mondo. Chiunque puo' segnalare esempi al sito www.spegnilospreco.org

"Spegni lo spreco... accendi lo sviluppo" e' nata per favorire relazioni Nord-Sud piu' giuste partendo dall'energia, uno dei nodi dell'ingiustizia e dell'insostenibilita' internazionali. Il progetto si avvale anche di una mostra itinerante destinata alle scuole, per promuovere modelli di comportamento e di organizzazione sociale equi ed ecologici: tutti possono fare qualcosa di fronte alle enormi e urgenti sfide. L'animatore interagisce con i visitatori tramite esibizioni, videoproiezioni, letture e giochi. Energie parallele fra Nord e Sud.

Ma tornando alle tecnologie amiche, a quando la diffusione del mulino solare per cereali, un'ottima alternativa alle macine manuali spaccaschiena e agli inquinanti mulini a diesel? E' stato sperimentato in Senegal ma costa troppo... finche' c'e' il diesel?

7. MONDO. MARINELLA CORREGGIA: DEBITO ECOLOGICO

[Dal quotidiano "Il manifesto" del 16 aprile 2009 col titolo "Lavanderie ambientali"]

Pasqua: a poco piu' di tre mesi dall'inizio dell'anno, la Gran Bretagna ha iniziato a vivere a spese del resto del mondo. Il 12 aprile e' stato il "giorno del debito ecologico" per il 2009. Una formula un po' strana ma efficace, quella usata dalla nuova edizione del libro Ecological Debt: Global Warming and the Wealth of Nations (Debito ecologico. Cambiamenti climatici e ricchezza delle nazioni) curata dal centro alternativo di ricerche The New Economics Foundation (Nef: www.neweconomics.org). Il Nef vuol dire che il paese, se dovesse contare solo sulle risorse naturali nazionali (campi, foreste, fiumi, mari e miniere), in questi giorni avrebbe gia' finito la quota annuale per il 2009. Da Pasqua in poi, vive dunque a credito di altre aree, rappresentando dunque un "modello profondamente insostenibile che il resto del mondo non potrebbe seguire". I calcoli sono stati fatti sulla base degli ultimi dieci anni di impronta ecologica inglese.

Alcuni paesi del Sud (ad esempio l'Ecuador) e molti movimenti da tempo sottolineano l'ingiustizia del debito ecologico, in tempi piu' recenti aggravata da un "grande paradosso: e' sui 'creditori ecologici', i paesi impoveriti, che si riversano i danni climatici provocati dai debitori ecologici". Secondo i calcoli del Nef, nel 1961 il giorno dell'anno in cui iniziava il debito inglese era il 9 luglio; nel 1981 era il 14 maggio. Sempre peggio, dunque. Il paese ha una grande dipendenza per le importazioni di cibo ed energia. La sua autosufficienza alimentare e' in declino da tempo. Il tutto si confronta con un sistema internazionale di scambi effimeri che farebbe ridere se non avesse risultati ambientali tragici. Ad esempio nel 2005 l'import-export di gelati fra Gran Bretagna e Svezia si equivaleva, e cosi' quello - 600 tonnellate - di caramelle (!) fra Gran Bretagna e Italia; e "perche', mentre il mondo rischia un caos climatico irreversibile, abbiamo esportato 20 tonnellate di acqua minerale all'Australia e ne abbiamo importate 21?". La Gran Bretagna ha inoltre un diretto debito umano: "importa" una quantita' di lavoratori della salute formati a spese dei paesi poveri.

Altri dati emergevano da un precedente rapporto del Nef, Chinadependence: the Second Uk Interdependence Report pubblicato con la Open University. Il rapporto elencava le cifre della dipendenza dei consumatori inglesi da prodotti cinesi e illustrava un meccanismo di calcolo ingiusto: "L'emissione di gas serra legata alla fabbricazione dei beni cinesi destinati ai consumatori inglesi e occidentali e' messa sul conto della Cina, trasformandola nella 'lavanderia ambientale' del mondo occidentale". Oltretutto il mix energetico cinese e' piu' intensivo quanto a combustibili fossili rispetto a quello occidentale, dunque la delocalizzazione della produzione in Cina genera piu' gas serra per unita' di prodotto. E con tutto cio', le emissioni di gas serra pro capite cinesi rimangono una frazione di quelle occidentali, visti i bassi consumi della grande maggioranza della popolazione locale.

Non si dica che la qualita' della vita giustifica tutto cio': cosa aggiunge al benessere l'importazione (nel 2006) di 60.000 tonnellate di decorazioni natalizie? Il Nef chiede un cambiamento di paradigma: adottare l'impronta ecologica come unita' di misura ufficiale, individuando politiche e tempi per arrivare a renderla equa. Ma lamenta il fatto che mentre dopo la crisi bancaria al settore finanziario e' andato un sostegno pari al 20% del Pnl, quello alle misure 'verdi' contro la bancarotta ecologica sia aumentato solo dello 0,0083% del Pnl. La solita miopia.

8. RIFLESSIONE. GIOVANNA RICOVERI: L'ALTERNATIVA DEI BENI COMUNI

[Dal quotidiano "Il manifesto" del 15 aprile 2009 col titolo "I beni comuni per uscire dalla crisi"]

Dovremmo dare piu' ascolto a quanti sottolineano che la crisi climatico-ambientale ed economico-finanziaria del XXI secolo puo' essere l'occasione per un cambiamento a nostro favore, ma solo se lavoreremo affinche' cio' accada. Per questo, servono idee forti e innovative, che sono gia' nel nostro passato, da rivisitare e aggiornare. L'innovazione vera e' infatti quella che costruisce il futuro partendo dalla tradizione.

Riflettendo sul ruolo dei manager in questa fase in cui i padroni sono diventati invisibili, Valentino Parlato osservava recentemente ("Il manifesto" del primo aprile scorso) che nella civilta' contadina del secolo scorso i baroni proprietari terrieri erano diventati assenteisti e avevano affidato la conduzione delle loro campagne ai fattori, sui quali far ricadere l'ira di braccianti e contadini. E concludeva che, come l'assenteismo dei proprietari terrieri apri' la strada alla riforma agraria, cosi' l'assenteismo dei proprietari industriali potrebbe preludere all'abolizione della proprieta', visto che "i proprietari sono diventati rentiers".

*

Un patrimonio collettivo

Forse parlare di "abolizione" della proprieta' industriale e' eccessivo, ma questo confronto storico e' utile perche' indica un metodo di indagine e perche' ci aiuta a vedere che anche nel nostro mondo ipercapitalistico, dominato dal mercato, esistono beni e servizi naturali (energia, minerali, metalli, prodotti agricoli, forestali e zootecnici) e sociali (dai servizi pubblici alla citta') che non sono (non dovrebbero essere) oggetto di proprieta', ne' pubblica ne' privata.

Sono infatti un patrimonio collettivo del genere umano, da cui dipende la soddisfazione della maggior parte dei nostri bisogni (cibo, acqua, energia, casa, salute, istruzione, liberta', dignita'). Sono il "feudo o la ricchezza dei popoli", si diceva un tempo, e questa espressione si potrebbe parafrasare oggi dicendo che sono una componente importante del salario o reddito reale, sia che si tratti di beni naturali e servizi sociali che altrimenti dovremmo acquistare sul mercato sia che si tratti di beni e servizi indisponibili sul mercato, la cui mancanza comporta costi umani e monetari elevati come la perdita della salute, il mancato accesso all'istruzione - per non parlare della fame nel mondo (e della morte per fame).

Sull'accesso e sull'uso dei beni comuni esiste tuttavia un conflitto permanente e insanabile tra le imprese (industriali e non) che se ne appropriano gratuitamente per produrre beni e servizi, e le persone e i popoli ai quali le imprese vendono sul mercato i beni e servizi prodotti con le risorse loro sottratte, spesso con la forza e anche con la guerra.

*

Democrazia dal basso

Tutta la storia dello sfruttamento del lavoro e del colonialismo puo' - deve - essere letta come un processo di sfruttamento del lavoro e di recinzione/sottrazione (enclosure) dei beni comuni operato dai potenti ai danni dei lavoratori e dei popoli. Le imprese usano inoltre le risorse naturali e i servizi degli ecosistemi naturali fino al loro esaurimento, e in questo modo depauperano la terra spesso in modo irreversibile, rendendo difficile la vita delle generazioni future oltre che di quelle presenti, e portando il sistema verso il disastro.

Nel loro insieme, i beni comuni naturali e sociali, locali e globali, configurano un paradigma di societa' organizzata a dimensione locale e partecipazione democratica dal basso, che puo' essere utile per indicare una via di uscita a sinistra dalla crisi. Esprimono una forma di democrazia che integra e qualifica quella parlamentare; definiscono un modello sociale e produttivo basato sulla cooperazione anziche' sulla concorrenza, sulla solidarieta' anziche' sull'egoismo proprietario individuale. Per rigenerarsi, si avvalgono dei cicli corti e dei mercati locali anziche' del mercato globale, dell'agricoltura di prossimita' e non di quella monocolturale, del risparmio delle risorse e non del loro spreco.

*

L'importanza del modello alternativo

E' utile, forse necessario, pensare a un modello alternativo a quello capitalistico, responsabile della crisi, perche' esiste il timore/la speranza che il capitalismo possa disintegrarsi nel giro di un paio di decenni, non tanto perche' non e' in grado di tutelare il benessere della stragrande maggioranza della popolazione ma perche' non riesce piu' a garantire l'accumulazione infinita del capitale, che e' la sua vera ragion d'essere.

La situazione e' arrivata a un punto di crisi tanto avanzato che il risultato non cambierebbe, secondo la maggior parte dei commentatori, neanche se i governi facessero di tutto - e non lo fanno, a parte qualche eccezione come quella del presidente degli Stati Uniti, Barack Obama - per attuare politiche di keynesismo verde e cercare di rimediare ai guasti prodotti da due secoli di inquinamento delle fonti idriche, distruzione della fertilita' della terra, disboscamento delle colline, obsolescenza programmata delle merci e conseguente aumento dei rifiuti, cementificazione dei suoli e costruzione di abitazioni sulle rive dei fiumi che vanno sott'acqua se la pioggia e' piu' abbondante, o di edifici "antisismici" che si sbriciolano sotto il terremoto (evento non eccezionale in un paese fragile come l'Italia).

*

Dai tempi dell'unita' d'Italia

In Italia i beni comuni "ne' pubblici ne' privati" non hanno legittimazione dai tempi dell'unificazione d'Italia, essendo stati cancellati dal primo Codice civile del 1865. E' per questa ragione che da noi l'acqua diventa pubblica o privata a seconda delle maggioranze di governo. Per superare questo problema, molto si puo' imparare dai due paesi andini, Bolivia e Ecuador, che hanno recentemente approvato una nuova Carta costituzionale, che estende i diritti sociali all'acqua, al cibo, alla casa, all'energia, all'istruzione, alla salute e difende la natura e le risorse che sono alla base di quei diritti.

9. RIFERIMENTI. PER CONTATTARE IL COMITATO CHE SI OPPONE AL MEGA-AEROPORTO DI VITERBO E S'IMPEGNA PER LA RIDUZIONE DEL TRASPORTO AEREO

Per informazioni e contatti: Comitato che si oppone al mega-aeroporto di Viterbo e s'impegna per la riduzione del trasporto aereo, in difesa della salute, dell'ambiente, della democrazia, dei diritti di tutti: e-mail: info@coipiediperterra.org , sito: www.coipiediperterra.org

Per contattare direttamente la portavoce del comitato, la dottoressa Antonella Litta: tel. 3383810091, e-mail: antonella.litta@libero.it

Per ricevere questo notiziario: nbawac@tin.it

===================

COI PIEDI PER TERRA

===================

Supplemento de "La nonviolenza e' in cammino"

Direttore responsabile: Peppe Sini. Redazione: strada S. Barbara 9/E, 01100 Viterbo, tel. 0761353532, e-mail: nbawac@tin.it

Numero 178 del 18 aprile 2009

Per ricevere questo foglio e' sufficiente cliccare su:

nonviolenza-request@peacelink.it?subject=subscribe

Per non riceverlo piu':

nonviolenza-request@peacelink.it?subject=unsubscribe

In alternativa e' possibile andare sulla pagina web

http://web.peacelink.it/mailing_admin.html

quindi scegliere la lista "nonviolenza" nel menu' a tendina e cliccare su "subscribe" (ed ovviamente "unsubscribe" per la disiscrizione).

L'informativa ai sensi del Decreto legislativo 30 giugno 2003, n. 196 ("Codice in materia di protezione dei dati personali") relativa alla mailing list che diffonde questo notiziario e' disponibile nella rete telematica alla pagina web:

http://italy.peacelink.org/peacelink/indices/index_2074.html

Tutti i fascicoli de "La nonviolenza e' in cammino" dal dicembre 2004 possono essere consultati nella rete telematica alla pagina web: http://lists.peacelink.it/nonviolenza/

L'unico indirizzo di posta elettronica utilizzabile per contattare la redazione e': nbawac@tin.it